8月4日早上，在9時17分始發自北京南站的京津城際C2027次列車上，一場超高速無線通信係統（EUHT）技術的現場演示正在進行。車上乘客均可以用手機連接到指定Wi-Fi，其網速可用於正常上網和觀看視頻，這解決了廣大乘客長期抱怨的京津城際高鐵上信號不好的問題。
EUHT（Enhanced Ultra High Throughput）技術直譯為增強型超高吞吐率，由廣東新岸線公司提供技術及係統集成。該公司技術副總監劉慎發向澎湃新聞（www.thepaper.cn）介紹，公司自2016年初便開始在京津城際線路上小範圍測試該技術，2017年6月又委托北京交通大學軌道運行控製係統國家工程研究中心對該技術做了相關測試。測試結果顯示，在城際高鐵300公裏/小時的高速移動情況下，該技術平均傳輸帶寬可達到150Mbps，是目前的第四代移動通信技術（4G）的大約10倍，已達到下一代5G技術提出的多項性能指標要求。
EUHT係統組成示意圖
整個EUHT係統由地麵通信網絡、區間無線網絡和車載網絡三部分組成。首先，在各車站安裝室內設備，然後通過沿途基站與車載天線完成全線路的Wi-Fi係統覆蓋。新岸線公司相關負責人介紹，在京津城際120公裏長的全線，該公司目前已經安裝了109個基站，實現了線路全覆蓋，預計到今年年底前就能開始運營。屆時，所有乘客均可以連接車廂內的移動網絡，滿足瀏覽網頁、觀看視頻等需求。
劉慎發表示，該技術的實際使用網速和一般家中Wi-Fi相差無幾，但家中Wi-Fi技術的缺點在於無法在高鐵這樣高速移動的條件下直接用於車地傳輸，而EUHT係統具有高速移動情況下的大容量數據傳輸、高可靠、低延時等技術優勢。
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