據彭博社北京時間7月18日報道，就在公司亟需穩定之際，電動汽車創業公司法拉第未來(Faraday Future)又高調挖來了一名高管。法拉第獲得了中國企業家賈躍亭的投資，後者目前深陷困境。在德國豪華車品牌寶馬公司供職30多年後，寶馬Project i電動汽車團隊主管烏利奇·克蘭茲(Ulrich Kranz)已加盟法拉第，擔任首席技術官(CTO)。
法拉第新CTO克蘭茲
在法拉第遭遇現金危機，外界擔心頭號投資者賈躍亭的資金實力不濟之際，克蘭茲的任務是要把一輛1050匹馬力的FF91從概念車轉化為成品車。
"我不是一個頻繁跳槽的人，"克蘭茲在接受電話采訪時稱，"對於我選擇離開寶馬，一些人可能感到震驚，但是熟悉我的人都知道，我願意冒險。我總會一頭紮進項目中。"
克蘭茲在談到決定從寶馬跳槽至法拉第時稱："我研究了他們的產品及幕後團隊，這就是我想要加盟法拉第的原因，我想協助他們把一切打點好，這樣法拉第就能做好推出產品的準備。" 從今年1月開始，法拉第開始為FF91接受5000美元的可退還訂金，但沒有披露汽車的完整零售價。法拉第計劃在2018年量產FF91。
現階段說加盟法拉第存在風險可能說輕了。在內華達州官員對賈躍亭的資金實力質疑數月後，法拉第上周擱置了在內華達州建造10億美元工廠的計劃。在通過把樂視網打造成中國的Netflix積累了財富後，賈躍亭斥巨資進軍電影、智能機行業，投資多個汽車創業公司，導致其出現現金危機，名下數十億美元資產被中國法院凍結。
當北拉斯維加斯工廠在上周宣布停工時，法拉第表示正在尋找另一個工廠來加快FF91的生產。今年5月，法拉第據稱計劃融資10億美元來協助公司擺脫賈躍亭的資金困境。
雖然麵對這些挑戰，但是法拉第在吸引頂尖高管上並沒有遇到麻煩。德意誌銀行前CFO斯蒂芬·克勞茲(Stefan Krause)在今年初加盟法拉第，擔任CFO，隨後兼任COO。法拉第目前的研發和產品開發高級副總裁尼克·桑普森(Nick Sampson)曾幫助特斯拉公司開發了Model S和Model X SUV。
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