據外媒報道，在經過多年的猜測、流言蜚語之後，特斯拉備受期待的Model 3終於來了。令人印象深刻的是，特斯拉這次嚐試著能如期交付這款3.5萬美元的電動汽車，而不再像之前的Model S和Model X，讓消費者苦苦等待。事實上，這款讓大眾都能負擔得起的電動汽車早在10多年前就已經在馬斯克的計劃範圍內了。
那個時候，他提出了一個"秘密整體計劃"，具體內容如下：
"簡而言之，整體計劃是：
打造跑車
然後用這筆錢打造一款（消費者）負擔得起的車
然後再用（負擔得起的車）這筆錢打造一款（消費者）更負擔得起的車
在做上麵這些事情的同時，還將提供零排放發電選擇
不要告訴任何人。"
在這個計劃被提出的11年後，馬斯克可以說是完成了這個目標，可以說是這是非常了不起的。
伴隨著量產版Model 3的發布，特斯拉則在一些店麵提供了這款新車的測試機會。那麼各家媒體對它的早期評價又是怎麼樣的呢？下麵不妨讓我們稍作了解。
來自彭博社的Tom Randall表示這款電動汽車讓他頗為驚訝，而像寶馬等公司將需要為此小心。他寫道："這輛車沒有鑰匙，或是遙控鑰匙。相反，它通過藍牙連接到你的手機並在你靠近的時候自動解鎖。為了防止你手機沒電或需要將車交給泊車員，備用方案是一張薄薄的鑰匙卡，你可以把它放在錢包裏。在B柱上滑動解鎖，然後將其放在中控台上打開汽車（引擎）。...特斯拉在打造汽車這件事情上正在變得越來越好。不像早期的Model S和Model X，Model 3是一款日常用車，它有大量的杯架、車門口袋以及中控台儲存空間。門靠手和門所用的材料看起來已經準備好被'濫用'。而用於高檔座椅的縫合合成材料雖跟皮革不同，但也不算差。"
MotorTrend看起來比較擔心汽車的後排空間，它寫道："特斯拉努力加大內部空間，在主觀上確實成功了。對於一款緊湊型的汽車來說，Model 3給人的感覺相當輕快。雖然儀表盤向前拉了一些並還進行一定的下壓，但聰明的是，觸摸屏跟它是分開的，你的右手非常容易碰到它。（它在Model S中被內嵌到儀表盤中，所以它的距離受到了限製。）特斯拉Model 3有一個後備箱，而不是采用跟Model S一樣的掀背設計，它減少了後部的頭部空間。（Model 3）原型車的後備箱被批評太小，不過現在是時候驚歎了。在這個15立方英尺搭配60/40折疊後排座椅的後備箱，看起來完全可以放下一個衝浪板或一輛自行車。"
CNET的Tim Stevens則對傳統儀表盤的缺失並不特別在意--"那個，中央顯示屏？它確實做了一些調整，它沒有了傳統的速度計，但我並不介意。事實上，我發現自己不再那麼分心了，因為我沒有一直往下看我的速度。不過有些司機肯定不喜歡這個調整，而我則希望特斯拉能提供一個抬頭顯示，但至少對我來說這不是什麼問題。"
TopGear給出了以下評論："特斯拉團隊不厭其煩地解釋，從打造到操控，Model 3的設計都進行了簡化處理。打開門進去之後看到的是非常簡單、簡潔的內飾。方向盤上有兩個按鈕，它們可以調節從傳統（音量、廣播）到更獨特（後視鏡調整、方向盤定位）的所有東西。這是一種聰明的做法，它強調了座艙內的簡化，但卻不是以犧牲功能為代價。"
USA Tody則認為，Model 3非常緊湊，它的麵板距離非常完美，並且門也非常結實。在這家媒體看來，馬斯克現在最需要做的就是如期生產出所需的汽車。
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