2016年4月14日，
西藏川藏線著名天險迫龍溝通麥大橋通車了！
— 後318時代正式到來 —
一直都聽說過這麼一句話"沒走過318國道的通麥天險，就不知川藏公路的艱難。"
位於西藏自治區林芝市的通麥天險，是川藏公路上的一道險關。現如今，以"五隧兩橋"為主的川藏公路通麥段整治改建工程正式通車，川藏公路"通麥天險"成為曆史。
通車後的通麥大橋
之所以叫"天險"，主要是因為通麥這段路處於"世界第二大泥石流群"，沿線的山體土質較為疏鬆，且附近遍布雪山河流，雨季多發滑坡、泥石流、塌方等自然災害，一直以來都是川藏公路著名的"卡脖子"路段。
三代通麥大橋
說到整治改建工程，就不得不提起"三代"通麥大橋，2000年4月的易貢特大山體滑坡，易貢湖水潰壩暴泄，原有的一座鋼筋水泥澆築的大橋被洪水吞沒，川藏南線交通完全中斷。當年6月，當地交通運輸部門搭建起一座便橋，這就是現存的第一代橋。
第二代通麥大橋建於2000年12月，這是一座臨時保通性雙塔雙跨懸索橋。承擔管養任務的武警交通二支隊三大隊隊長王發明說："這座橋出於安全考慮，限重20噸，車輛排隊等著過橋的情況十分常見。"
在2013年和2015年此橋發生過嚴重故障，一度造成川藏南線交通中斷。
去年4月，隨著"通麥天險"改建工程完工，通麥特大橋正式進入第三代。新建的通麥特大橋為單塔單跨鋼桁架懸索橋，橋長256米，門式索塔，塔高59.5米，橋區平均海拔2000餘米，冬季最低溫度達到零下10℃，施工技術含量高、施工難度和工期壓力極大。
"以前走通麥天險，基本上需要四五個小時，現在隻需要半個小時就可以通過了。"路過的司機師傅這樣說。
回顧：曾經的通麥天險到底有多險
相信走過的老川藏人們不會忘記那些時刻！
對於這段曆程，每個人的感受都不同。
1、"前年8月，趕在橋塌方前幾天到達通麥，卻由於前方修路，排著一眼望不到頭的車龍。過天險路段從早上10點一直排到下午5時，短短3公裏不到的路開了80分鍾。現在看來，對於60來歲的我們老倆口，自駕能在迫龍大橋通車前走過通麥天險已經覺得非常自豪了。"
2、"13年去的西藏，那時候別說是通麥，很多地方的路都不好走，尤其是317的一些路段。過通麥天險記得二三十公裏的路走了8、9個小時呢...而如今看見通車，卻依舊想再次前往。人總是有些執念的！"
3、"真慶幸前年7月28日過的通麥天險！318以後看不到的風景會不會越來越多？"
4、"對於本人這樣經常往返於通麥的，看到大橋修通真的開心。下次回去就舒服多了，再次感謝為此路付出過的所有人。"
5、"其實每年6月開始進藏的人就逐漸增多，前年6月20日過的通麥天險，本來雙號限行，結果那天端午就放行了。那天車輛特別特別多，中途還發生了小小的車禍……通麥天險這段路注定讓很多進藏的人難忘。然而，其實西藏一路上所有的景色和人文都會讓你終身記得。"
對太多去過沒去過的朋友們來說，318 是一種情懷，一種圓夢。不知道進入後318時代之後，這樣的情懷會更加平靜還是讓人更為心動。但確定的是，進藏之路會越來越安全，318的風景也會越來越溫和了。那麼，這是你希望的嗎？
來源：天上西藏愛好者俱樂部
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