不久前，來自20個國家的外國青年評選出了中國的新"四大發明"：入選的發明包括高鐵、支付寶、共享單車和網購。作為新"四大發明"之一的共享單車，2017年得到了全麵的爆發，根據艾瑞數據顯示，2016年中國共享單車市場規模達到12.3億元，用戶規模達到0.28億人。預計到2017年全年，中國共享單車市場覎模將達102.8億元，增長率為735.8%。用戶規模預計在2017年將達2.09億人，將繼續保持超高速增長。
經過近2年的發展，共享單車現已經成為資本市場最熱的寵兒，甚至間接拉動了各種如共享充電寶、共享雨傘等項目。但隨即而來的是，坊間不乏各種對共享單車模式的質疑，甚至有人認為共享單車已經充滿了泡沫。但種種質疑均掩蓋不了的事實是，共享單車項目被資本市場瘋狂追捧，甚至目前滴滴派駐自身三位高管進駐ofo，協助爭奪白熱化的市場。
麵對競爭已經進入下半場的共享單車領域，我們希望複盤一下，共享單車究竟是不是繼Uber、滴滴之後，另一個靠譜的商業模式？
為了回答這個問題，我們優先需要深入理解共享單車的運營邏輯。本質上看，共享單車的運營邏輯，可以描述為：共享單車運營商通過募集資金，采用自主/半自主研發，驅動自行車行業上遊生產商大規模標準化生產單車，並以重資產的方式選擇重點城市投放出去，通過智能鎖（或機械鎖+客戶端）創造性地解決了異地還車的難題，在收取用戶押金後提供單車分時租賃服務，同時組織本地後勤團隊維護單車的損耗。
從上述這個運營邏輯，我們可以清晰看到現在的共享單車，根本談不上是共享經濟，實際上隻是一種重資產的單車租賃模式而已。或者說，是多年前早已存在的市政有樁共享單車的互聯網+升級版，比起共享單車這個更傾向於驅動資本方的叫法，可能叫做"網租單車"更為恰當。
當時，單純把共享單車通過租賃模式去分析，恐怕還沒足夠深入到共享單車商業模式的核心，因為還有一個關鍵因素——押金仍未考慮。我們知道，共享單車是一項高頻應用，瞄準用戶上下班/出行最後一公裏的需求，活躍用戶並不會頻繁退押金，這些押金構成了共享單車龐大的押金資金池，而這個資金池會產生利息收入。
從資金利用的角度看，實際上可以將共享單車看作是一項帶杠杆的利率產品。我們以摩拜為例，根據公開資料顯示，截止到今年5月摩拜已經累計全國投放450萬台單車，由於型號眾多，摩拜準確的每台生產成本我們難以精確獲得，如果以一台800元算，則固定資產投入36億元；那這筆固定資產撬動了多大規模的押金資金池？我們先來分析一下摩拜的活躍用戶數規模。
根據艾瑞APP指數數據，2017年5月摩拜日均獨立設備數為794萬，可認為摩拜活躍用戶數規模約在800萬左右，按每個用戶押金299算，資金池為24億，當然考慮沉默用戶因素後，資金池實際金額會高於24億，而這個資金池，每年可以穩定獲得1~2億的利息收入，因此在摩拜能實現運營成本——收入平衡的前提下，可將摩拜看為一個杠杆率約為0.7倍的固定利率產品（24億除以36億，由於沒考慮沉默用戶押金，0.7有低估風險）。如果將上述分析邏輯套到野蠻生長ofo的話，因為小黃車的造價遠低於摩拜，ofo的杠杆率會達到1倍甚至2倍的水平。考慮到資金池利息收入的無風險性，相比大部分導入期的項目，其ROI實屬已經不錯了。
我想這也是為何ofo在充滿質疑聲中，依然能獲得資本市場看好、並取得行業目前最高融資總額的核心原因之一。而ofo也順水推舟把新用戶的押金提高到199元。用戶可能並沒大家想象的這麼在乎單車的科技感和質量，單車的絕對數量優勢在解決用戶最後一公裏問題上帶來的收益會更高一些，這點最能拉動活躍用戶總量從而維持資金池規模的穩定。當然最重要的是，帶來更高的杠杆率。
當然，上述分析的前提，是共享單車項目能維持運營成本——收入的平衡。這點共享單車是否能做到？
首先我們來看成本側，共享單車的運營費用大體可由單車折舊、運營人員費用、零配維修費用和市場費用組成。仍然以摩拜為分析對象，其投放的450萬輛單車對應的36億元固定資產投入將會在2年內折舊完畢，平均每年折舊費用為18億；如果按每年損耗率（被偷、被破壞、丟河裏等情況）為10%算，年均資產減值約3億；地麵運營團隊方麵，如果按每500輛單車配一名運營員，負責單車的管理和調度運輸，人力成本5000元人月算，每年人工支出約為5億；維修成本方麵，由於摩拜質量較好，按維修率5%、單次維修費用200元算，每年維修成本5千多萬；市場費用較難估算，考慮到摩拜做推廣的力度，費用至少在1~2億以上。再考慮其他不可預見費用，摩拜一年的運營成本可能在28~30億規模。
| 成本項 | 費用估計（年） |
| 固定資產（單車）折舊 | 18億 |
| 單車非正常損耗（被偷、破壞） | 3億 |
| 人力成本 | 5億 |
| 維修成本 | 0.5億 |
| 市場費用 | 1~2億 |
| 其他費用 | 1~2億 |
| 年運營成本估計區間 | 28~30億 |
接下來看收入側。按摩拜800萬日活用戶平均每天2單計算，摩拜平均一天訂單級別會在1600萬的規模，如果每單摩拜能獲得0.5元收入的話，摩拜一年的訂單收入能達到29億的規模。當然考慮到目前共享單車大量的紅包補貼和免費騎行活動，0.5元/單是一個非常樂觀的估計，目前也是達不到的。但如果以滴滴為案例考察，當共享單車項目邁入成熟期後，這個數字我認為實際上是可以預期的。
共享單車另外一塊潛在收入來源是廣告收入。當然目前大部分共享單車已經在做品牌聯合推廣，但這方麵真正的潛力仍未得到深入挖掘，一方麵是因為雖然無論是摩拜還是ofo都達到了用戶規模千萬、日訂單2千萬的規模，但由於用戶打開APP頻率低、駐留時間短等原因，以及缺乏用戶標簽去精細化區分流量，以及摩拜、ofo本身對用戶體驗的考慮，流量並未得到有效變現。當然隨著共享單車的運營，把單車大數據做大做實，比如根據用戶出行規模和檔案做精細化劃分，共享單車的廣告收入是可以期盼的，當然另外一個點是單車本身的車身廣告。
通過上述初略的估算，共享單車實際是可以做到營收平衡的，當然上麵數據本身的推導未必十分精確，通過進一步的數據收集可以進一步做實，但從整體分析框架上看，共享單車的商業邏輯是成立的，作為互聯網重資產模式，共享單車實際上是一項帶杠杆的利率產品，其生命線是營收平衡以及由活躍用戶數撬動的杠杆倍數，並不是某些人描述的龐氏結構那樣，最終會一地雞毛。
當然，現實的情況是，無論是摩拜還是ofo目前遠沒有實現營收平衡，但基於它們拿到的融資，它們有1~2年時間去進行運營模式的探索和試錯，其中的核心關鍵點我認為是兩個：
1.首先是大數據：其中最重要是通過對用戶出行數據的挖掘，通過深度學習實現單車的供需預測和智能調度，共享單車的調度運輸車就猶如"母艦"一樣，在城市網格區域中遊弋並實時調整單車的分布，提升單車實際使用率（即一輛單車能服務更多活躍用戶），從而提升單車/押金杠杆率，並大幅降低運營成本，同時通過有序調度減少單車對市政路權的影響。
2.其次是地方政府關係：共享單車項目其中一個被詬病的原因是單車野蠻生長對城市路權的霸占，單車亂停放，占道違反交通規則的情況已經日益嚴重，甚至在杭州等城市，已經接近了交管部門的忍耐極限。但之所以管理層未采取一刀切的方式限製共享單車，重要原因是管理層看到了共享單車在綠色出行和解決公共交通最後一公裏問題方麵的優勢和貢獻。但種種跡象表明，管理層和共享單車的"蜜月期"可能已經接近尾聲，或許在很多主要城市將出台關於共享單車的嚴格限製政策，這點可以說是對共享單車行業迄今以來最大的不確定性，而這將深深考驗各大共享單車運營商的政府關係處理能力。
通過這兩點我們可以看到，無論是1還是2，中小共享單車運營商實際上都基本不具備相應的關鍵資源能力，行業接下來將會是行業領先者的遊戲，眾多追隨者將會被洗出市場，而未來政府將會加大對共享單車的監管力度，甚至不排除推出國家標準、采取牌照製方式規範化市場。
對於共享單車未來的演進，其路徑目前已經清晰了：不是每一玩家都能實現營收平衡，其中涉及大量的技術以及運營細節，隻有規模化運營才能獲取優勢，而且也正隻有行業領先者才能恰當處理與地方政府及管理層的關係，未來共享單車的行業集中度將會進一步提升。另外，政策監管將成為行業的最大變數，可以預期的是，各城出台類似網約車平台的管理細則是大概率事件，鑒於我國公權會滲透到一切其有能力管理的領域的特點，共享單車公共交通化管理或許是一個無法避免的趨勢。在此趨勢下，實質共享單車將淪為PPP模式，成為一種BOO（Build-Own-Operate）運作。
屆時，共享單車項目的營收將趨於穩定，由於捆綁政府產生的準公共服務屬性，以及共享單車模式本身的重資產特點，其類似於帶杠杆利率產品的模式特點將更加明顯——投資方的投入能獲得長期的、穩定的回報，但恐怕難以成為一頭脫韁的獨角獸。
[評論]共享單車是否正在成為一個靠譜的商業模 …共享單車是否正在成為一個靠譜的商業模式？不久前，來自20個國家的外國青年評選出了中國的新"四大發明"：入選的發明包括高鐵、支付寶、共享單車和網購。作為新"四大發明"之一的共享單車，2017 …
[評論]共享單車是否正在成為一個靠譜的商業模式？不久前，來自20個國家的外國青年評選出了中國的新"四大發明"：入選的發明包括高鐵、支付寶、共享單車和網購。作為新"四大發明"之一的共享單車，2017年得到了全麵的爆 …
各種共享產品都滅亡 共享經濟是一場泡沫？共享汽車、共享單車、共享KTV、共享充電寶、共享籃球、共享雨傘、共享家具、共享睡眠……隨便拎一個項目出來，都會成為 ... 的問題，這是整個商業生態問題，是整個互聯 …
鳳凰創新_關注全球高新科技技術創新，讓思考者行動 - …
鳳凰創新，關注全球最新科技創新資訊，帶給你全新的生活理念。秉承"讓思考者行動，讓行動者思考"的宗旨，第一時間為你解讀世界各個角落的技術突破與 ...
2016-12-19勺海市場研究
勺海於1996年由北京大學社會學係的五位碩士生創立。今天，勺海已發展成為中國本土最大的專項市場研究（集團）公司之一。 電話：010-84284411 ；021 ...
2017-7-19360搜索，SO靠譜
360搜索是安全、精準、可信賴的新一代搜索引擎，依托於360母品牌的安全優勢，全麵攔截各類釣魚欺詐等惡意網站，提供更放心的搜索服務。 360搜索 so靠譜。
2017最新銀行資訊_新聞_銀行利率新聞_銀行理財 ...-銀 …
"租售同權"要"立法"是真的嗎？意味著什麼？ 租售同權從廣東開始提出，直至傳說要立法，一時成為最熱的一個話題。一開始有人讓我評論，我說這還談不上 ...
2017-7-27關於2017年的十大精準預測，立此存照-鈦媒體官方網站
我來說個，因為共享單車應用的火爆，走向成熟，互聯網信用社會將緊跟無現金社會而到來，互聯網公司尤其是下一代的巨型公司，將深度介入社區治理，成為 ...
2017-1-31中國娛樂網-中國最大的娛樂新聞網站
本站是國內首家獨立娛樂新聞網站，致力於報道全方位的明星資訊，曾率先報道陳曉旭出家等獨家娛樂消息；與50多家娛樂媒體、300多位娛樂作者具有合作關係，提供最 ...
外彙交易平台IGOFX騙局：發展下線返利 卷走400億
作者：張笑晨 鐵瑾 姚舜 編輯：王曉 "我怎麼就被一個小毛孩兒給騙了"，50歲的王麗華（化名）不停念叨著，帶著焦躁和懊悔。今年2月，她在名為IGOFX ...
2017-7-7IDC評述網idcps_專業IDC排名導購平台
IDC評述網,專業IDC評測媒體,提供IDC新聞,域名注冊量,域名排名報告,IDC排名與IDC產品比價,大量用戶點評,幫助分辨垃圾騙子IDC,篩選優質IDC產品和服務
2017-5-21世行專家：大數據征信不靠譜 - 金融頻道-財新網 …
個人征信 大數據征信 賴金昌國際上並沒有大數據征信這個概念，因為利用大數據采集的信息不準確、流程不透明，沒有任何國際征信機構使用大數據用於征信
2017-4-22新華深度_新華網
我國器官捐獻登記7年增近百倍 背後的喜與憂 當生命不可挽救時，"自願、無償"捐獻能用的器官，讓生命以另外一種方式延續，正在成為越來越多人的主動選擇。
2017-7-28相關文章
没有评论:
发表评论