雖然自動駕駛汽車已經成了美國多座城市的新景觀，但想讓人們（以美國民眾為例）普遍接受這項新鮮事物，科技公司和汽車廠商們恐怕還有許多彎路要走。過去幾年中，自動駕駛汽車已經有了長足的進步，但人們對這項新技術的看法依然沒有發生大的改變。ReportLinker 的調查顯示，70% 的美國人還是更喜歡自己掌控方向盤的感覺。
從這一數據來看，那些對自動駕駛投入巨大的公司可能最終會"血本無歸"，但許多跡象顯示，美國人並不是不願離開駕駛席。
舉例來說，受訪者中超過四分之一都表示自己對駕駛不感興趣，25-44 歲的人群中，對開車沒興趣的更是高達 41%。更重要的是，美國人用車的頻率正在逐步降低，隻有 75% 的受訪者表示自己每天都會駕駛。
美國人的用車頻率和對駕駛的興趣都在逐步降低
除了人的因素，近些年來各種半自動駕駛功能也在逐步飛入尋常百姓家，車輛的駕乘舒適性得到了大幅提升。
ReportLinker 的調查顯示，超過一半的受訪者表示自己的車配備了自適應巡航功能（ACC），有三分之一受訪者則稱他們的車有了前後攝像頭，自動刹車的普及比例更是高達 20%，而這些功能都在為全自動駕駛鋪路。
事實上，在回答下一輛車想買什麼的問題時，有一半受訪者都表示他們有意嚐試全自動駕駛汽車，此外還有三分之一的人對半自動駕駛汽車感興趣。
雖然自動駕駛汽車的新聞今年"能見度"高了很多，但消費者對它們的態度變化並不大。
據雷鋒網(公眾號：雷鋒網)了解，有 60% 的美國人和 74% 的千禧一代表達了對自動駕駛汽車的樂觀看法，這一比例與去年幾乎沒有改變。不過，今年那些天天將駕駛樂趣掛在嘴邊的人態度有了鬆動，這些"狂熱分子"中，甚至有 19% 表示下一台車可以考慮全自動駕駛汽車。
人們對自動駕駛汽車態度的對比
從性別比例來看，女性明顯更願意接受自動駕駛汽車，有 59% 的受訪女性表示她們對此類車輛有興趣。當然，這也是因為女性駕車頻率本就比男性低所致。
全自動駕駛汽車更受歡迎
安全問題依然是人們拒絕自動駕駛汽車的第一原因
想要讓消費者乖乖掏腰包購買自動駕駛汽車，各家公司就必須先扭轉人們對自動駕駛安全性的固有認知。
從現有的測試情況來看，自動駕駛的安全性還是值得信賴的，但冷不丁冒出的事故很快就衝淡了人們對自動駕駛汽車的信任，比如去年 Uber 測試車上路第一天就闖紅燈和特斯拉車主在 Autopilot 模式下發生的致死事故。
有 38% 的人對自動駕駛說"No"
這些事故顯然打擊了消費者的信心，表示自己不願使用自動駕駛的受訪者比例從 25% 上升到了 38%，女性受訪者比例更是高達 44%。
覺得自動駕駛汽車不安全的受訪者占了 67%
更驚人的是，有三分之二美國人表示乘坐自動駕駛汽車他們會沒有安全感，在這一問題上，女性比例更是高達 73%。有三分之一消費者認為，安全問題是他們排斥自動駕駛汽車的主要原因。
安全成了人們接受自動駕駛汽車最大的障礙
誰在領導這場自動駕駛競賽？
雖然普通用戶對自動駕駛的安全性依然存有擔心，但汽車廠商對這一技術的認識卻越來越深。
從調查結果來看，特斯拉是人們說到自動駕駛會第一個想到的品牌，其比例高達 16%，排在其後的是福特（7%）、穀歌（6%）、雪弗蘭（6%）與豐田（5%）。如果沒有提示，有 47% 的受訪者都說不出誰能造自動駕駛汽車，因此各家廠商在建立知名度上依舊任務艱巨。
誰能造出最受歡迎的自動駕駛汽車？
對於到底誰能造出最受歡迎的自動駕駛汽車，人們的意見也在發生轉變，有 38% 的男性和 51% 的千禧一代更看好科技公司。而在支持傳統製造商的陣營中，有 70% 的受訪者認為汽車廠商應該與科技公司合作。
科技公司更受消費者信賴
在美國消費者眼中，特斯拉明顯是這場自動駕駛革命的"最終贏家"，有 19% 的受訪者相信馬斯克能打造出最受歡迎的自動駕駛汽車，而男性和千禧一代也更願意將這一重任交給科技公司。
通向未來之路
關於自動駕駛汽車上路後的猜測實在是太多了，其中一些人認為它們會影響人們對買車和公共交通的看法。
不過，依然有 65% 的受訪者偏向自己買車，剩下的人則覺得 Lyft 或 Uber 的自動駕駛打車服務就夠用了。這樣來看，汽車廠商和打車公司未來都能從中受益。但此類車輛想完全替代火車或輕軌恐怕還需要很長時間，有 59% 的受訪者認為這根本不可能發生。
自動駕駛汽車無法成為公共交通的代名詞
事實上，在今年的民調中，有興趣乘坐自動駕駛大巴或出租車的人反而減少了 9 個百分點（隻剩 33%）。千禧一代依然對此信心滿滿，但年齡稍老的受訪者明顯對其喪失了興趣，有 72% 的老年受訪者表示自己沒興趣，比去年多了 11%。
不過，"民意"並未阻擋廠商的行動，汽車零部件頂級供應商德爾福最近就與法國公共交通巨頭 Transdev 結盟，它們要在歐洲推出短途自動駕駛運輸服務。此外，兩家公司還有興趣將這一服務帶到北美。
人們對自動駕駛大巴和出租車的興趣正在不斷走低
美國用戶對自動駕駛不感冒並沒有影響科技公司和汽車廠商的判斷，未來它們準備用實力證明自動駕駛汽車的安全性，說服消費者站在它們那邊。
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想讓用戶普遍接受自動駕駛汽車？恐怕各家公司還要走不少彎路
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