西門子在2012年首次公布了其eHighway概念，其中架空線將為混合動力貨車的電力驅動器供電，驅動混合動力貨車行駛。去年，eHighway項目從測試轉移到瑞典斯德哥爾摩以外2公裏長的公共道路上的實時安裝。現在，西門子已經宣布了在德國A5高速公路建設10公裏eHighway計劃。
德國公路上的首例eHighway現場試驗由德國黑森州委托，並將在明年年底前完成。它將從法蘭克福機場的Zeppelinheim / Cargo CitySüd交彙處到Darmstadt / Weiterstadt交彙處運行，長度10公裏（6.2英裏）。
該係統的規劃，建設和維護將歸結於西門子，而整個項目管理將由負責該州道路運輸管理的機構黑森美孚負責。黑森美孚公司表示，該係統將被用於實際運輸網絡，並證明這套係統在法蘭克福市區氣候中貨運的實用性。
與以前的eHighway安裝一樣，架空線將為混合動力貨車的電力驅動器供電。在這條線路下運行時，卡車隻能靠電力運行，混合動力柴油發動機在離開高速公路時開始工作，並在沒有架空電力線的道路上運行。
西門子公司報告稱，該係統的效能是純架空電動貨車解決方案的兩倍，同時也減少了當地的空氣汙染。
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西門子在德國高速公路上建設eHighway混合動力裝置
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