8月25日消息，據國外媒體報道，能源存儲技術公司Romeo Power最終完成了在洛杉磯市中心附近一個完全自動化的113000平方英尺的生產設施的安裝，為電動汽車和固定存儲應用程序生產鋰離子電池組。
Romeo Power由科技企業家邁克爾·帕特森（Michael Patterson）於2015年創辦，擁有120名工程師，這些工程師來自SpaceX、特斯拉、蘋果、亞馬遜和三星，他們致力於打造比特斯拉更輕、能量密度更大、續航時間更長的電池。該公司剛剛宣布完成了3000萬美元的種子融資。
自2017年Romeo Power開始銷售以來，該公司已收到預定於2018年交付的6500萬美元（約合4.33億元）的初始訂單。
該公司目前的合同和設計協議涵蓋了美國和歐洲的汽車製造商、摩托車和叉車製造商、機器人公司等等。
位於美國內華達州的特斯拉"超級工廠"也已投入使用，並開始生產鋰離子電池。雖然Romeo Power也使用跟特斯拉類型相同的圓柱形鋰離子電池，但其包裝方式完全不同，它的電池組更輕、更耐用，而且充電速度更快，也更容易製造。
Romeo Power首席技術官波特·哈裏斯（Porter Harris）以前是SpaceX公司的工程師，也曾在電動汽車製造商"法拉第未來"工作過，他說："由於軟件能更精確地衡量電池組中每塊電池的性能和狀態，該公司製造的電池組重量更輕，也能更快地充電，在不需要特斯拉使用的液體冷卻係統的情況下，就可以將單塊電池緊密地結合在一起。通過保持更一致和統一的溫度控製，這種電池組更緊湊、更輕便。"
哈裏斯表示，該電池組也是為了方便生產而設計的，可能比特斯拉的速度快4倍。相對於成為先進電池基準的特斯拉來說，Romeo Power能夠減少電池之間的間隔空間，並真正優化其性能。
因此，Romeo Power認為，與其他電池供應商生產的電池組相比，該公司的電池組續航時間可能提高1倍。
早在幾個月前，Romeo Power就悄悄開始製造儲能裝置，但就像特斯拉一樣，它的首個專門工廠還未完工。當12月份完成所有生產和測試設備的安裝後，Romeo Power的工廠每年能夠生產160億瓦時的電池組，可滿足超過1萬輛電動汽車和其他設備的需求。
與特斯拉不同的是，Romeo Power並不自己製造鋰離子電池，而是從LG、三星、鬆下、索尼以及其他頂級供應商那裏訂購，然後使用專有技術、材料和設計將它們包裝成電力存儲設備。
最終，Patterson並不認為特斯拉是直接的競爭對手，因為特斯拉與Romeo Power不同，它的目標不是廣泛而多樣化的客戶群。Patterson表示，隨著汽車製造商的發展，它也有助於促進對先進電池的整體需求。（小狐狸）
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