據外媒cnet報道，很快，汽車就能在公路上行駛很長一段路，但是當汽車需要人類駕駛者接管的時候將會發生什麼呢？日前，一場由博世資助的活動在德國舉行，這家汽車設備供應商展示了一種與當前汽車導航係統相類似的解決方案。Cnet記者在活動上試乘了一輛經過改裝過的特斯拉Model S。
當時，他坐在了副駕駛的位置，駕駛室則由博世的測試駕駛員控製。在汽車靠近自動駕駛區域的過程中，中控顯示屏則會開始自動駕駛距離的倒計時。一旦進入自動駕駛區域，駕駛者隻需按下方向盤上的兩個按鈕即可讓汽車自主駕駛。
而當汽車即將駛出自動駕駛區域之前，中控顯示屏又開始距離倒計時。當需要人類駕駛者重新控製汽車之前，屏幕則會跳出警告信息並發出警報。
汽車的這種能力代表的是駕駛者輔助技術將邁出的下一步，即工程師口中的Level 3自動駕駛，在這種級別上，人類與自動駕駛係統共享對汽車的控製權。這一級別的自動駕駛是現階段自適應巡航控製係統的自然演化，而隨著這一係統的不斷發展，越來越多的汽車將能通過攝像頭識別車道並防止汽車越線。
為了實現Level 3自動駕駛，汽車還將需要提供特定道路的高清地圖，這些將由汽車製造商和它們的技術商完成。也就是說，當汽車進入地圖覆蓋的區域時，自動駕駛係統將從人類駕駛者手中接管汽車。
不過等到這項技術變得可用時，高清地圖並不能提供每一條道路的數據，同樣，汽車製造商可能也會選擇相對容易駕駛的道路像高速公路，而不是郊區或擁擠的城市道路。
另外還有一個問題就是，當汽車駛出自動駕駛區域之後，人類駕駛仍舊沒有接管汽車該怎麼辦？博世展示了相應的解決方案--將車停靠在路邊。
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