目前現有的宇宙飛船主要是為到達國際空間站等短途太空旅行設計的，續航能力僅僅有六個小時的時間。無論是俄羅斯聯盟號宇宙飛船、SpaceX公司的"龍"宇宙飛船還是美國航空航天局即將推出的獵戶座宇宙飛船，它們的體積都很小，更不會有衛生間或是休息室。這些太空中的獨木舟無一例外都很簡陋，遠無法支持人類通過九個月的旅行到達火星。因此美國航空航天局委托六家公司研究設計空間更大，功能更多的太空船，從而讓人類能夠達到太空深處。
洛克希德馬丁公司也是為美國航空航天局進行相關概念研發的六家公司之一。近日其宣布計劃在佛羅裏達州肯尼迪航天中心建造一個大型太空飛船的原型機。
這艘原型飛船並不會飛入太空，但有助於洛馬公司改進其設計。洛克希德棲息地項目主管比爾·普拉特（Bill Pratt）表示，"整體造型、適應性以及功能性是關鍵。我們通過這一原型探索用於大型太空飛船的關鍵要素，以確保宇航員能夠在太空中長時間生存。
洛馬公司將一個用於向國際空間站運送物資的國際空間站進行了改造，其計劃用十八個月的時間來翻新這個22英尺長、直徑15英尺的巨大金屬集裝箱。
普拉特指出，"公司的主要目標在於研究宇航員如何能夠最有效地利用空間。"當然，他承認也會有一些限製，因為宇航員無法像在真正的太空中一樣漂浮。
洛克希德表示，在原型機的設計和施工過程中，將嚐試使用虛擬現實和增強現實技術來加快速度，降低成本。
普拉特指出，"我們正在探索如何使用增強現實技術來部署宇航員的運動鍛煉器材，從而更有效利用原型機中的物理空間。此外，我們還在利用增強現實技術研究如何將原型機與其他太空設備進行對接，而不是在這個金屬集裝箱上真的做出接口。"
據悉，研究人員使用了微軟的Hololens以及Meta等增強現實設備。
當然，關於大型太空飛船最終是什麼樣子，還需要考慮很多細節，比如其中的生命支持設備，防太空輻射裝置以及在長期太空飛行中宇航員所需要的私人空間以及運動區域。從某種程度上說，它有些類似於國際空間站。
普拉特在聲明中指出，"由於大型太空飛船將需要飛行幾個月時間且無人值守，因此必須堅固耐用，具備一定的自主操作能力。本質上說，其就是一個全自動的機器人飛船。"
在洛克希德馬丁公司對該原型機進行深度測試之後，計劃將其移交給美國航空航天局。
除了這款原型機，洛克希德馬丁公司還計劃建造一個航空電子原型機來演示大型太空飛船與美國航空航天局獵戶座宇宙飛船的對接。而美國航空航天局計劃於本世紀20年代在月球軌道上建立首個空間站，作為2030年前後火星載人探索計劃的前哨陣地。
譯者|晗冰
Spacex"龍"飛船太"簡陋"了 洛馬計劃來一票大 …SpaceX"龍"飛船太"簡陋"了 洛馬計劃來一票大的目前現有的宇宙飛船主要是為到達國際空間站等短途太空旅行設計的，續航能力僅僅有六個小時的時間。無論是俄羅斯聯盟號宇宙飛船、SpaceX公司的"龍"宇 …
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