鐵打的易到，流水的莊家。 6月28日，距離原本約定的司機提現時間隻剩下幾個小時，眾多易到司機正翹首以盼，可是提現並沒有如期到來，傳來的卻是易到變更控股股東的消息。易到發布公告稱，公司已於今日變更控股股東，已有新的控股股東進入，樂視不再作為易到控股股東，但原管理團隊繼續負責易到的管理、運營等事務。接盤俠終於來了！易到司機對提現又燃起了新的希望，易到發布公告稱，從6月30日14∶00開始，所有司機都可以提現。
易到公司原定於7月4日舉行發布會，就變更事宜進行說明，但發布會最終沒有如期舉行。官方稱，因時間倉促以及場地等原因，發布會推遲到7月中旬舉行。接下來，擺在易到麵前的有兩道坎：一是如何重拾司機和乘客的信任；二是未來的路到底怎麼走？
司機的錢提出來了
雖然不知道易到的未來會怎麼樣，但可以確定的是，此次股東變更帶來的一大利好就是司機終於提現成功了。
6月30日對易到司機來說，是值得紀念的。從今年春節過後開始，全國所有城市的司機開始出現提現困難的情況，到了三四月份，已有司機直接到易到總部堵門討要說法。
原本在易到做全職司機的汪師傅就是其中一個，雖然及時轉到滴滴，但他的易到賬戶上依然"躺著"1000多元酬金。"我已經做好這些錢拿不到的準備了。"心裏雖這樣打算，但汪師傅還是曾和其他易到司機一同去易到上海辦公地點理論過。"那時提現就像拍車牌，易到會放出一些額度，但十之八九是搶不到的。"汪師傅回憶。
據《IT時報》記者了解，6月30日以後，已有多位司機成功提現，拿到了易到欠自己的"工錢"。
不過，汪師傅告訴記者，現在很多易到司機仍在觀望，至少要等到賬戶裏的錢全部提出之後才考慮重新接單。6月30日的這次提現是有限額的，不能超過一萬元，有些賬戶餘額超過萬元的司機還在等待下次提現窗口。
據悉，易到下次的提現時間是在7月28日，若規則不變，以後每月的最後一個周五都是提現時間，而且沒有限額。不過這樣的規則，還需要時間才能建立起司機的信心。
要麼瘋狂叫車，要麼徹底放棄
這次，易到終於讓司機如願提現，不過乘客這端，易到還沒有擺平。乘客麵臨的頑疾是——叫不到車，用戶賬戶上還躺著花不掉的錢。
"昨天連續三個時段，young和舒適型都叫不到車（加價到1.9倍），坐標上海。估計很多司機提現後都把易到卸載了，我也想把易到卸載了，可是賬戶裏還有2000多元花不出去。"一位乘客抱怨道。
據記者了解，目前，易到乘客主要持兩種態度：一是賬戶裏餘額較多的，想盡辦法要用掉，可以接受較高比例的加價；二是賬戶裏餘額不算太多的，這部分乘客已經做好了"把錢送給易到"的最壞打算。
近日，記者嚐試在易到叫車。一單車費比較高，沒加價前為93元，當價格翻到1.4倍，高達143元時，有司機接單了，整個過程大概兩分鍾左右。該司機告訴《IT時報》記者，長途單可能還有人接，短途單壓根就沒了。以這單為例，乘客付143元，司機實際收到80多元，平台抽成超過40%。
隨後，記者再次嚐試一些短途訂單，但即便加價至1.9倍也依然沒有司機接單。而易到新推出的"易來"，主打中低端車型，但記者體驗後，同樣無法叫到車。
易到在變更控股股東後，官方再次推出充返活動。記者隨機采訪了幾位乘客，對方均表示頂住"誘惑"，已不敢再充值。
價值已被破壞
對於易到的新控股股東，業界眾說紛紜。首汽約車、平安集團、藍巨投資，甚至韓國的上市娛樂公司TO WIN Global都成為外界猜測的對象。此前，業界紛紛押寶首汽約車，不過近日有媒體報道稱，樂視方麵已經去北京市工商行政管理局朝陽分局做了易到股權的抵押登記，將所持有的所有易到股權抵押給了上海哲蘊。上海哲蘊的股東是藍巨資產和韜蘊資本，藍巨投資本身曾多次投資樂視係公司。
易到方麵對新股東守口如瓶，僅表示一切以發公告為準。"司機和乘客被'蛇咬過一次'，他們不會再輕易地相信這家公司。圈內人看，其實現在易到的價值已經被破壞。"一位業內分析人士告訴《IT時報》記者。
在一位易到離職員工看來，過去幾年非理性的擴張埋下了信譽危機種子，"一開始通過燒錢補貼，易到的用戶量還是很高的，甚至發展下去都有可能超過滴滴，但急於盈利以及被樂視掏空，帶來了很多負麵影響。"
易到表示，將就專車運營做重大戰略調整，包括戰略布局、運營體係、定價策略、司機及乘客獎勵政策等方麵均將做出調整優化。
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