即使以二手車的標準來看，發布於 2012 年的首批特斯拉 Model S 車型還是相當年輕的。此外，盡管我們沒見過有人將車子糟蹋到"伊拉克成色"，但這款車的長期可靠性，已經得到了某些重度用戶的驗證。私人汽車服務商 Tesloop 擁有一支特斯拉車隊，主要在聖迭戈/洛杉磯一帶運營。由於經常跨市跑，其裏程累積的數值也是相當驚人的。而該公司首輛特斯拉車型（2015 款 Model S），剛剛突破了 30 萬英裏（合 48 萬公裏）。
但是外媒 Jalopink 援引 Tesloop 博客文章稱，這被叫做"eHawk"的 2015 款 Model S，維保成本竟然隻有 11000 美元 —— 遠低於類似的汽油車型！
在前 30 萬英裏中，這輛 Model S 的總維護費用與'燃油開支'也才 10492 美元，在店時間僅 12 天 —— 其中 6900 美元為定期維護，3500 美元為涉深水駕駛造成的大燈損壞。
作為對比，一輛奔馳 S 級的 30 萬英裏維保與燃油開支高達 86000 美元（含 $ 52000 維護費 + $ 36000 油費），保養時間需要 112 天。
若是一輛林坑 Town Car，則是 70000 美元（$ 28000 維保 + $ 42000 燃油），保養時間大約 100 天。
對於一輛純電動車型來說，這樣的結果並不讓人感到意外。因為特斯拉為車子的傳動係統提供了不限裏程的質保，意味著車主們不會被添加賬單給襲倒。
去年的時候，一位加拿大出租車司機計算了他在 10 萬英裏之後的費用賬單，結果發現自己隻是買了幾套輪胎、換了刹車、以及調整了一下懸掛組件。
值得一提的是，由於采用了再生製動係統，特斯拉汽車的刹車並不需要頻繁更換。
[編譯自：BGR , 來源：Tesloop]
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但是外媒 Jalopink 援引 Tesloop 博客文章稱，這被叫做"eHawk"的 2015 款 Model S，維保成本竟然隻有 11000 美元 —— 遠低於類似的汽油車型！在前 30 萬英裏 ...
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