現代人的生活越來越離不開快遞，而由此生發的貨物損毀、時效延誤、調包、快遞員服務質量等投訴也越來越多，並有人為此上了法庭，以期維護自己的合法權益。8月31日，一個普通的星期四，在地處浙中的金華市婺城區人民法院，同時開庭的就有三起被告對象為"順豐速運有限公司"和"金華市順豐速運有限公司"的郵寄服務合同糾紛案。
野蠻操作、理賠差距大、霸王合同成高頻詞——法院一天內開庭三起被告為順豐
作者：記者 江勝忠 編輯 劉徽
法院的一位工作人員說，這種被告是順豐或其他快遞公司的官司如今在法庭開庭已經是家常便飯。
這些官司訴訟的理由大多是快遞公司損毀了貨物不能照價賠償，還有推卸責任、快遞員服務態度等。
婺城區民法院第9法庭，公開審理的是金華市民沈先生訴順豐速運有限公司的一起郵寄服務合同糾紛。記者旁聽了整個庭審過程。
寄出去的青花瓷瓶被打碎了，這筆損失怎麼算？
沈先生說，他平時的快遞基本上都是通過順豐公司走，覺得這家公司名氣大，服務速度快，而且信譽上也有保障。今年6月14日，他支付順豐速運公司運輸費用410元、保價費用400元，從金華市區郵寄50個國家級工藝美術大師徐朝興的青瓷作品"龍泉徐朝興哥弟混合仿宋尊"（以下簡稱"徐朝興仿宋尊"）到上海。次日，快遞送到上海後，順豐速運公司員工發現，50個"徐朝興仿宋尊"的包裝木盒，已經毀損45個，比例竟然達到了90%；具有較高藝術價值的"徐朝興仿宋尊"，也毀損了2個，比例也高達4%。
沈先生說，發現這麼多破損後，快遞小哥當場就撥打順豐速運公司電話，報告出現嚴重破損情況。同時，原告的收件人也向順豐速運公司報損。開始，順豐速運客服人員還說得好好的，會合理賠償的。但之後情形就急轉直下，順豐速運的理賠客服給出"徐朝興仿宋尊"1300元一個，損壞的木盒生個賠償20元的賠償標準。
這讓沈先生有些接受不了，因為徐朝興是龍泉青瓷界最有名的大師，他的作品"徐朝興仿宋尊"在官網上的指導價就要近3萬元一個，順豐隻同意賠償1300元一個，顯然差距太大，讓他無法接受。
沈先生覺得順豐的處理有點"店大欺客"，毫不在意消費者的感受。自己在快遞前再三說過是陶瓷工藝品，需要小心翼翼，對方既然接了單，就要承擔相應的責任。可以推斷在快遞過程中，物品受到了野蠻操作，以致損毀嚴重。
為此，沈先生要求判令被告順豐速運公司賠償名稱為"徐朝興仿宋尊"、材質為陶瓷的花瓶2個或等值賠償人民幣56000元；判令被告順豐速運公司賠償"青瓷仿宋尊花瓶"包裝木盒45個或等值賠償人民幣2700元；判令被告承擔該案的一切訴訟費用及律師費用。
被告：出事的是順豐屬地公司，理應找他們理賠
對於原告沈先生的訴訟事實，被告順豐速運有限公司的代理人表示承認，同時願意進行理賠。但在判斷標準以及由誰來承擔責任環節上，產生了較大的分歧。
順豐速運有限公司的代理人首先認為，與原告進行合同關係的應該是金華和快遞目的地上海的順豐速運公司，而不因由總部在深圳的順風速運有限公司來承擔法律責任。因為具體接單的和實施運輸的都是具體屬地的順豐速運公司，"他們是獨立的法人，理應由他們承擔法律責任。"這位代理人還說，這就像"淘寶上買貨，出了問題應該具體找商家，而不應該由淘寶來承擔，淘寶隻是個平台，順豐也隻是個平台。"
原告：順豐在偷換概念，企圖逃避責任
對此，原告代理人、金華市金奧律師事務所主任洪友紅進行了反駁，認為被告方的辯解是"白馬非馬"、"此順豐非彼順豐"的歪理。洪友紅說，被告方亦無法確定是在快遞的哪個環節哪個地點毀壞了瓷瓶，照被告方的理論，原告應該把快遞所過的所有城市網點的順豐公司都告進去，這顯然是不合情理的。消費者認同的是順豐在業界的品牌，出了問題也肯定要找順豐處理。"現在順豐總部的人突然說這不是我們的問題，是下麵公司的事情，這是極不負責的說法，完完全全是一種推卸。再說淘寶平台和順豐平台完全是兩種概念，而且即使淘寶商家出了問題，淘寶照樣要承擔相應責任。"
法庭上，被告代理人堅持認為不能按青瓷作品"龍泉徐朝興哥弟混合仿宋尊"的官網指導價進行賠償，雙方差距較大，最後法庭宣布休庭，擇日再行判決。
我國正在完善快遞行業法律法規
沈先生說，他對被告代理人在法庭上的說法表示極度失望。眾所周知，順豐是一家專門從事快遞運輸業務的知名企業，但在這次經營活動中沒有盡到物品安全運輸到約定地點的責任，而且還想以"下屬公司或員工出了事，不關我的事"這樣的態度來推卸責任，實在讓人無法接受。他將繼續拿起法律武器，捍衛自己的權益。
快遞行業這些年在中國發展十分迅猛，但是在服務中，也因為常常出現丟失快件或貨物損壞並且在處理中不能照價賠償而飽受詬病。洪友紅說，快遞的"麵單規定"就是一個霸王條款。消費者支付快遞費，對方收取了快遞費，雙方在法律上已經形成了有效的合同關係，快遞和物流企業應當按照約定完成運輸服務。貨物在運輸過程中，由於快遞公司工作上失誤、野蠻分揀等原因，導致丟失或者損毀，隻要消費者能夠提供損失物品的價值證明，就應照價賠償。
記者了解到，我國快遞行業的法律法規正在逐漸健全，《快遞條例（草案）》正在征求意見中。其中有規定，快件發生延誤、丟失、損毀或者內件短少的，對保價的快件，應當按照經營快遞業務的企業與寄件人約定的保價規則確定賠償責任；對未保價的快件，依照民事法律的有關規定確定賠償責任。
從國際上看，西方很多發達國家對物流快遞過程中的賠付糾紛問題也作出了相關規定。《德國商法典》規定："在貨物到達交付地點後，收貨人有權請求承運人在履行由貨運合同產生的義務時，向其交付貨物。貨物毀損、或遲延交付、或遺失的，收貨人可以自己的名義對承運人主張由貨運合同產生的請求權。"《日本商法典》規定："運輸品到達目的地後，收貨人取得托運人的由運輸合同產生的權利。"日德物流的相關法律規定，均賦予了收貨人對承運人直接請求給付的債權，給日後物流過程賠付糾紛奠定了法律基礎，也體現了注重消費者權益的相對法律保護。
洪友紅認為，快遞行業最終拚的是綜合服務，包括價格、信譽、服務質量等。如果企業不注重細節服務，哪怕牌子再大，最終也將會被淘汰。
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