6月中旬，當摩拜選擇英國曼徹斯特作為亞洲之外首個海外駐點時，他們被警告，艾威爾河河畔和長江附近的天氣可十分不同。半個月後的一個星期二，摩拜的國際產品負責人理查德·黃躲在當地一個凹室內避雨，不遠處，1000輛摩拜單車正停放在坑坑窪窪的街道上，接受著雨水的衝刷。"每個人都向我們警告這裏的下雨天。"理查德·黃說道。
正如同這座城市的天氣陰晴不定，來自中國的共享單車在海外的日子過得並不如意。近日，ofo、摩拜的單車出現在舊金山、新加坡等多個海外城市的街頭，卻不同程度地發現，受到當地政府管製、人口環境、競爭等因素的影響，在這些地方，車輪子幾乎"動彈不得"。
"進入一個城市，不是扔幾輛車在路上"
自摩拜進入曼徹斯特後，海倫·派德成為了共享單車的擁躉。7月中旬某一天，她通過摩拜APP中的GPS地圖尋找顯示在她附近的8輛自行車，找了好一會，她找不到任何一輛。隨後，她發現第9輛自行車被鎖在一名年輕男子的後院。
同一時間，同住在曼徹斯特的艾拉·瓦拉登弗通過GPS地圖尋找到一輛倒在路邊的摩拜，正準備開鎖時，一位鄰居從屋裏探出頭來，告訴她，這是一輛被盜竊的自行車，並且已經報警了。
"我試圖解釋這是一部共享單車，但她沒聽懂，隻是不斷地說警察來了。"艾拉說道。
據了解，自從摩拜於6月中旬在曼徹斯特投放了1000輛單車後，類似的烏龍事件屢見不鮮，此外，由於遭到盜竊和毀壞，當地已經損失了50多輛單車。
共享單車在海外的遭遇與國內類似。正如"曼徹斯特單車出行更廣泛運動"項目成員尼克·哈勃所表示，"自行車破壞行為並非隻發生在曼徹斯特……"
《金融時報》的報道這樣評價："中國的共享單車計劃領先世界。"
據摩拜稱，目前摩拜在全球已覆蓋超過150個城市，預計年底將進入全球200個城市。此前，ofo公開表示，小黃車將進入20個國家。
摩拜已進入的海外城市包括新加坡、舊金山、曼徹斯特、倫敦和佛羅倫薩等。ofo的海外拓展，依次是新加坡、美國、英國、哈薩克斯坦和泰國。不難看出，摩拜目標市場在相對高端的歐美，而ofo則有誌進軍東南亞。歐美和東南亞市場迥異。
摩拜總裁胡煒煒曾公開表示，運抵曼徹斯特的摩拜單車根據當地的法規，裝有前後車燈，用戶可在APP內使用信用卡付費。"進入一個城市，不是拿幾輛車扔在路上就好，我們需要花很多時間，讓外國城市相信一家中國公司可以把共享單車做好。除了車輛設計和支付方式要適應當地需求，還要學習如何與外國政府打交道、如何服務好當地用戶。"她說道。
海外亂停放水土不服
7月，新加坡邊境城市馬西嶺一個平常的夜晚，42歲的保安陶菲克·穆罕默德在完成12小時的值班後趕著回家。
他的住址位於島上的裕廊西區—距離地鐵40分鍾的路程。為了節省下在公交上繞線路的時間，他在到達地鐵目的站時，停了下來，開鎖一部共享單車。
年初，國內兩大共享單車巨頭把戰火蔓延到海外的時候，摩拜和ofo不約而同把新加坡作為第一個海外戰場。
據2017年上半年的《中國出境遊報告》顯示，最受中國遊客喜愛的海外目的地排名前三位的國家分別是泰國、日本和新加坡，而這三個國家都是共享單車希望加碼的海外市場。除此之外，馬來西亞、意大利、英國等也都是旅遊業較為發達的國家，佛羅倫薩、倫敦、馬六甲等更是其中尤為熱門的旅遊城市。
在ofo、摩拜先後進入新加坡市場的幾個月後，當地的新興共享單車公司oBike與ofo和摩拜的自行車一起遍布了整個獅城，將近3萬輛自行車出現在這個城市國家，全部都使用智能手機進行解鎖和付費。
然而，這些遍布大街小巷的自行車卻讓當地政府官員感到頭疼。
"隨處停放將使得新加坡像一個中國城市，在那裏自行車就這麼四處擺放著。"新加坡政府工作人員艾倫說。
在這三家共享單車公司今年初推出服務後，經過初期寬鬆的監管後，近日，新加坡政府表示："將嚴格限製兩家不作區別、隨處停放的共享單車公司。"
在新加坡郊區，一位華裔老太太表示，每天她去市場時，隨處竄出的共享自行車讓她眼花繚亂。"他們認為這個路麵屬於他們。必須對他們罰款。"她說道。
與新加坡情況類似的還有舊金山。國內共享單車品牌小藍單車（Bluegogo）率先在1月25日宣布進入美國舊金山，兩個月後，ofo也進入該市場。和前者一同競爭的還有共享單車Limebike和Spin，後兩者被認為是"模仿"了中國無樁共享單車的想法。
然而，由於被質疑占用公共空間，2個月後，舊金山政府出台法案規定，經營無樁停放的共享單車是非法行為，並以單車亂停、影響市容為由，將小藍單車從所租用的停車場中全部移除。
小藍單車、Limebike和Spin的現任或以前的員工均表示，在投放單車前，他們積極與地方政府進行談判。不像在中國那樣，在美國，投放這些單車需要得到當地政府的許可。
來自新加坡的oBike也在墨爾本遇到了同樣的麻煩。在當地，市長道爾表示"已經受夠了"，暗示他可能會將oBike趕出市內，除非它們的新加坡母公司能夠采取措施，確保合理停放。
美國商業雜誌《福布斯》的一篇評論稱："這種不戴頭盔，隨時隨地跳上一台單車，穿梭在人群中，用過後隨意停放的現象，在中國或許司空見慣，但美國的立法者們卻對此非常不滿。"
"美英是沒有前途的市場"
此外，中國的共享單車還遇到了來自海外共享單車企業強有力的競爭。
在紐約，除了近幾年備受歡迎的Citi Bike，共享單車市場還有Ford GoBike以及Lime Bike、VBike、Motivate等品牌。值得一提的是，美國最大的公共有樁自行車運營商Motivate，在美國9個都市地區都開展有業務，並且獲得不少政府資金和資源支持。
此外，oBik一開始投放了1萬輛自行車，遠超ofo在新加坡2500輛單車的投放量。oBike甚至把戰火燒到了澳大利亞和歐洲，他們在倫敦東部推出400輛無樁共享自行車。
然而，有投資者認為，對共享單車而言，美國和英國是沒有前途的市場。寰慧投資（GGV）合夥人珍妮·李（Jenny Lee）表示："與中國相比，我認為（共享單車）在美國的業務前景將會更小。她主要投資美國和中國的公司，寰慧投資是滴滴出行的早期投資者。
她解釋原理說："在這些地方，你不能隻有100輛自行車，你需要投放兩三千輛自行車。但是，如果人口太少或者分布太廣，這種安排幾乎不怎麼奏效。"
據西雅圖當地媒體報道，ofo近日已拿到當地政府許可證，將在當地投放自行車，前提是自行車必須停在與政府商定的停車位置。
共享單車出海遇水土不服 有投資者稱美英市場 …共享單車出海遇水土不服 有投資者稱美英市場無前途6月中旬，當摩拜選擇英國曼徹斯特作為亞洲之外首個海外駐點時，他們被警告，艾威爾河河畔和長江附近的天氣可十分不同。 半個月後的一個星期二，摩拜的國際產品負責人 …
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