
援引外媒Nikkei東京報道,三菱重工(Mitsubishi Heavy Industries)已經決定撤離日本高速鐵路項目,而且公司今後將會進一步削減非核心業務來提升盈利。
正在山梨縣(Yamanashi Prefecture)測試的磁懸浮中央新幹線
內在原因是首款國產噴氣式客機"MRJ"和大型客船開發遲緩,三菱重工的業績低迷必然需要精簡非核心業務。而外在原因則是公司在磁懸浮中央新幹線上和日本東海旅客鐵道(JR Tokai,JD東海)在製造成本上麵無法談攏,因此很自然地就放棄了磁懸浮列車的量產。
雙方原本計劃合作,研發和量產磁懸浮中央新幹線,並計劃在2027年上線Linear Chuo Shinkansen磁懸浮列車。在退出項目之前,三菱重工已經參與了新型磁懸浮列車原型的開發和生產,並已經在日本中部城市山梨縣(Yamanashi Prefecture)進行了測試。新型磁懸浮列車最高速度能夠達到500kph,會在軌道上方懸浮10cm。這也是三菱重工首次涉足高鐵項目,公司借此希望和該領域的日立(Hitachi)和川崎重工(Kawasaki Heavy Industries)競爭。
編譯於 nikkei
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三菱重工宣布退出磁懸浮高鐵項目建設_硬件_cnBeta.COM
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