據《華爾街日報》北京時間7月12日報道，就在特斯拉公司迎來關鍵的首輛大眾型汽車Model 3發售之際，該公司宣布計劃把公司維修汽車的能力提高兩倍，增加1400名技術人員、數十個新服務中心以及數百輛能夠派遣到車主家中的維修車。
特斯拉從上周開始生產Model 3，這款售價3.5萬美元的電動轎車被特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)寄予厚望。馬斯克希望借助Model 3把特斯拉明年的汽車產量從去年的8.4萬輛提升至50萬輛。汽車產量的飆升，再加上新車型可能出現的機械故障，很可能會讓特斯拉當前的全球150個服務中心的小型網絡不堪重負。
特斯拉高管稱，未來12個月，特斯拉計劃在全球另外增加100個服務中心。不過，鑒於多數維修都是日常性維修，可以提供上門服務，所以特斯拉將在今年把服務車車隊在當前數十輛基礎上增加350輛。新服務車將配備為車主提供的咖啡機和小吃。
特斯拉即將迎來公司成立14年曆史上的最大考驗，該公司希望從一家小眾豪華車品牌轉變成一家主流汽車製造商。首批30輛Model 3將在本月底交付給車主。馬斯克已表示，目標是在今年12月把Model 3月產量提高到2萬輛。
去年，特斯拉發售的Model X SUV出現了許多機械故障，凸顯出了特斯拉走向大眾化道路上麵臨的挑戰。特斯拉快速采取措施解決這些新車型出現的故障。
一些特斯拉汽車買家對於特斯拉的過慢服務提出了批評。今年3月，特斯拉銷售和服務總裁喬恩·麥克尼爾(Jon McNeill)在一個特斯拉用戶論壇上發信，回應了車主對於在第三方汽車修理廠等待時間過長的抱怨。他承諾，將把特斯拉認證的維修廠數量增加300家。
特斯拉汽車中內置了一個無線通信係統，能夠讓特斯拉遠程診斷90%的維修問題，以確定汽車能否在現場完成維修。特斯拉預計，其服務車能夠解決80%的問題，這就為服務中心騰出了空間。不管是上門維修還是在修理廠維修，特斯拉的收費是相同的。
其他汽車製造商也在設法提升汽車服務體驗。長期以來，這一直是許多車主的痛點。例如，福特汽車旗下林肯品牌推出了Black Label會員服務，為車主汽車的所有維修需求提供接、送服務，並為車主提供備用車。
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