據《日本經濟新聞》8月3日報道，日本NEC公司將退出鋰離子電池業務。目前已就把生產電極的子公司出售給中國的投資基金GSR集團一事，進入最終磋商階段。在麵向純電動汽車(EV)的車載鋰電池領域，中日韓的電池廠商都進行巨額投資，不斷推進優勝劣汰。
資料圖
繼法國之後，英國也宣布從2040年起禁售使用汽油等化石燃料的燃料引擎車。據日本調查公司富士經濟預測，2025年純電動汽車車載電池的全球市場規模將達到6.6萬億日元，是2016年的5倍。
車載鋰電池領域的全球首位鬆下擁有美國特斯拉和豐田汽車等客戶，持續進行巨額投資。另一方麵，NEC的電池供貨對象基本上隻有日產汽車，而日產則決定擴大電池的采購對象。NEC判斷，為了繼續開展業務而產生的投資負擔失去意義。
此次NEC將出售電極製造子公司NEC Energy Device。這家子公司主要為日產純電動汽車"聆風(LEAF)"的車載電池生產電極，據推算年銷售額約150億日元。NEC要求GSR以150億日元左右的價格收購該企業。
關於日產此前與GSR進行過出售談判的電池子公司Automotive Energy Supply(AESC)，NEC也基本同意出售其持有的股份。AESC的出資比例為日產占51%，NEC與NEC Energy Device占49%。AESC從NEC Energy Device采購電極生產電池，年銷售額約為300億日元，其出售額被認為在1000億日元左右。
Nec將退出鋰離子電池業務 電極子公司擬賣給中國的最 …NEC將退出鋰離子電池業務 電極子公司擬賣給中國據《日本經濟新聞》8月3日報道，日本NEC公司將退出鋰離子電池業務。目前已就把生產電極的子公司出售給中國的投資基金GSR集團一事，進入最終磋商階段。在麵向純電動汽車(EV)的車載鋰電池領域，中日韓的電池 …
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