據彭博社北京時間9月12日報道，美國聯邦事故調查人員即將公布針對去年一起Model S致命撞車事故的調查報告。知情人士稱，調查人員屆時將宣布，特斯拉自動駕駛係統Autopilot應該為這起事故承擔部分責任。 美國國家運輸安全委員會(NTSB)針對汽車製造商推出的自動駕駛係統展開了首次調查。
資料圖
知情人士稱，NTSB調查人員已經建議，把特斯拉Autopilot係統宣布為這起事故的一個成因，因為該係統允許司機在不駕駛汽車或者明顯不關注路況的情況下長時間行駛。
NTSB的調查結果和建議可能會對自動駕駛技術在轎車和卡車中的逐步采用，產生廣泛影響。美國國會目前正在就是否通過立法的形式推進自動駕駛係統部署展開爭論。美國科技公司和汽車公司正在傾注數十億美元資金爭相開發自動駕駛汽車。特斯拉、沃爾沃等汽車製造商稱，自動駕駛汽車可能在不到10年時間內就能部署到路麵上。
NTSB將在周二舉行會議，發布最終調查結果。NTSB的結論將會得到董事會成員的修正。知情人士稱，NTSB調查人員建議的調查結果是，特斯拉Autopilot允許車主約書亞·布朗(Joshua Brown)在實際意義上令汽車自動駕駛，即便是製造商已經警告客戶不準這麼做。
布朗是一名前美國海軍海豹突擊隊隊員，他駕駛的Model S在十字路口與一輛卡車相撞，當場死亡。NTSB調查人員在報告草案中稱，卡車司機沒有避讓和布朗在公路上駕駛時的疏忽，是這起致命撞車事故的主要原因。
布朗家人周一通過律師發表聲明稱，布朗"熱愛科技"，相信特斯拉的自動化係統拯救過生命。"我已經聽到許多人說是這輛車奪取了我兒子的生命，"布朗家人在通過律師事務所Landskroner Grieco Merriman發表的一份聲明中稱，"事實並非如此。"
布朗家人還在聲明中讚揚了特斯拉在事故後為改進Autopilot所作出的努力，改變了之前認定Autopilot是事故直接原因的說法。
在這起撞車事故發生四個月後，特斯拉發布了新版Autopilot，能夠讓司機更加難以忽視警告，把手放在方向盤上。如果司機忽視警告，汽車將會自動停下來。而且，自動駕駛功能也無法被重新激活，直到汽車停止行駛。
今年4月，特斯拉被提起集體訴訟。訴訟稱，Autopilot在被激活時存在"危險缺陷"，導致汽車有時會駛出車道，無故刹車或者在接近其它汽車時無法停下來。
特斯拉尚未置評。
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