北京時間7月18日早間消息，根據特斯拉周一公布的電子郵件，上周六在明尼蘇達州發生事故的特斯拉駕駛員，否認是Autopilot係統導致了那場事故。 坎迪約希縣警察局在上周日的聲明中表示，這款2016年出廠的特斯拉汽車的駕駛員表示，當他使用Autopilot係統時，汽車突然加速，然後翻滾，導致他本人和4名路人受輕傷。
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但這位駕駛員在特斯拉周一披露的電子郵件中表示，他在事故發生時並沒有啟用Autopilot係統。在這一事故曝光後，特斯拉股價周一下跌。
這位駕駛員名叫大衛·克拉克（David Clark），現年58歲，但他並未對此置評。
"我並不想把責任歸咎於特斯拉或Autopilot係統，因為我知道，無論Autopilot係統啟動與否，我都應該保持對車輛的控製。"克拉克在特斯拉披露的那封由他發給警察局的郵件中寫道。
坎迪約希縣警察局並未立刻對此置評。
特斯拉股價周一最低跌至313.45美元，隨後反彈，但全天仍然下跌2.5%，報收於319.57美元。
Autopilot近期在美國麵臨的監管形勢日益嚴峻。特斯拉在聲明中說："沒有理由認為Autopilot可以在設計之外的範疇發揮作用。"
"每當駕駛員啟動Autopilot時，我們都會提醒他們有責任繼續關注情況，隨時準備采取行動，駕駛員也必須在啟用Autopilot之前意識到自己的責任。"他說。
2016年5月，美國海豹突擊隊前隊員喬舒亞·布朗（Joshua Brown）的Model S在啟用Autopilot模式的情況下，與一輛卡車發生碰撞，導致他在車禍中身亡。
那起事故也引發了關於輔助駕駛係統安全性的質疑，這類係統無需人類太多介入，便可長距離行駛，但卻無法完全取代人類駕駛員。
今年1月，美國國國家高速公路交通安全管理局表示，他們沒有在布朗死亡事故後發現Autopilot係統的缺陷。
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