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2017年10月11日星期三

北京公交卡自助充值退卡終於可使用微信支付寶

從昨日起,乘客在北京地鐵國貿、永安裏等8個站點可使用新型的一卡通多功能機自助辦理充值、退卡等業務。值得一提的是,在多功能一體機上,微信、支付寶都可以使用。

(原標題:地鐵8站點可自助退一卡通)

一位市民在使用一卡通多功能機。新京報記者 王貴彬 攝

8個站點布設16台一卡通自助一體機

近期,北京地鐵在引入移動支付方麵舉措頻繁,繼6月26日與北京市政交通一卡通聯合在房山線啟動手機一卡通乘車試點後,又在8個站點布設了16台一卡通多功能自助一體機。

據了解,北京地鐵首期8個地鐵站點布設16台設備,分別為地鐵1號線國貿、永安裏站,6號線青年路站,7號線廣渠門內站,9號線豐台科技園站,10號線首經貿站,15號線北沙灘、望京東站。

據了解,乘客可通過一卡通多功能自助一體機自助辦理一卡通充值、退卡、購卡、查詢業務,並可通過微信、支付寶進行支付,就算忘帶錢包也能輕鬆給一卡通充值。

退卡押金及餘額退還至支付寶賬戶

多功能機全國首創自助退卡,解決了以往廣受詬病的"退卡難"問題。

市民僅需按操作提示用支付寶掃碼,輸入驗證碼,放入待退還的卡片即可自助完成退卡,卡內餘額及押金將一並現場退還至支付寶賬戶中,整個操作過程流暢、便捷。需要注意的是,目前自助一體機隻支持帶標誌的"可讀押金卡"退卡,且依據中國人民銀行有關規定,卡內餘額不得超過100元,每個支付寶賬戶每天最多退卡5張。

同時,為方便廣大乘客使用,設備均配有操作流程圖示及語音提示,推廣初期,還將現場安排工作人員指導用戶進行操作。

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移動支付助陣,破解"退卡難"終見曙光

公交部門需要引入的,不簡單是移動支付的互聯網技術,而是重視用戶體驗,以用戶為中心的互聯網精神。

《新京報》報道,7月3日起,乘客在北京地鐵的8個站點可以使用新型的一卡通多功能機自助辦理充值、退卡等業務。值得一提的是,在多功能一體機上,微信、支付寶都可以使用。市民僅需按操作即可自助完成退卡,卡內餘額及押金將一並現場退還至支付寶或微信賬戶中。

在北京,公交退卡是一個多年的老大難,也是各家媒體競相關注的問題,退卡網點永遠排著長隊,退卡的過程中遭遇種種刁難,一個簡單的退卡問題,到了讓人畏之如虎的地步。如今,自助退卡網點的推出,似乎讓人看到了破解"公交退卡難"的曙光。

退卡難,退卡難,現在看來,退卡一點都不該難,借助現今的移動支付技術,退卡可謂易如反掌。早在兩年多前,上海就在地鐵站引入自助終端機買卡、退卡。其實,即便不依靠移動支付技術,退卡也無需跑斷腿。比如許多年前,香港、台北的公交卡,就可通過便利超市或地鐵站輕鬆退卡。

這就不禁讓人疑問,一個呼聲如此強烈,媒體關注如此密集的民生問題,為何這麼多年久拖不決?說到底,退卡難並不是技術問題,而是服務思維的問題。

這些年,北京的公共交通硬件建設上日新月異,地鐵、公交線網越來越密,車輛不斷現代化,許多地鐵站、公交站也建得光鮮亮麗,但與硬件高水準相對應的是,公共交通的"軟件"建設並沒有跟上,公交服務的人性化不足,許多市民對於公交的服務頗有微詞。

以"退卡難"為例,記得之前,公交部門在麵對民怨時一度感到委屈,當時有公交負責人就解釋說,市民們退卡時多集中於一些交通樞紐的退卡點,與此同時,銀行、郵儲等退卡網點相對業務量很少。可是,選擇交通樞紐站退卡,民眾不過是圖個便利,這有什麼錯?

借助移動支付,不斷完善自助退卡網點,相信公交"退卡難"會逐漸淡出我們的記憶。可改變"退卡難"易,要改變"退卡難"背後公交服務舊思維,恐怕沒那麼容易。

所以,公交部門需要引入的,不簡單是移動支付的互聯網技術,而是這種技術所代表的互聯網精神——重視用戶體驗,以用戶為中心的精神。由此觀之,退卡固然方便了,那麼,同樣飽受詬病的公交卡押金,是不是也該到取消的時候了?

□於平(媒體人)

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