百度CEO李彥宏日前在亞布力中國企業家論壇2017年夏季高峰會上表示，當時百度無人駕駛汽車上5環線有個實線並線違規，但自己想澄清的是，不是自動駕駛的錯誤，是導播切的有點早了。"那時候那輛車還沒有進入自動駕駛狀態，其實這是一個人為的錯誤。但是我們反正，再怎麼解釋也解釋不清楚，大家就開始把這個事情吵的很大，完全沒有想到。"
李彥宏說，後來在節目裏都說，自己其實有點後悔了，不想來，但一開始做這個決策的時候並沒有覺得說這是要對外展示一個什麼形象，就沒有這種想法。
"包括最近在五環這個事，也是完全超出了我的想象，因為這並不是我第一次坐無人車，去年在烏鎮的時候我就坐過，那時候也有媒體報道了。"
這也不是李彥宏第一次坐無人車上五環，也是去年做測試的時候也上過，那次是沒有報道的。
"這次百度開發者大會的時候，說搞這麼一個環節，我當時就覺得說現場觀眾可以看到我在五環上走，我覺得挺好，完全沒有想到現場以外的人對這件事情也這麼高的關注度。"
李彥宏指出，但這裏頭確實有一個完全沒有想到的因素，就是覺得實線並線違規的事，一下吧它好像就發酵了。
去年以來，百度股權持續有一段時間低迷，今年差一點被京東趕上。好在百度技術大會後，百度股價持續反彈，又與京東拉開了差距。
對此，李彥宏說，自己不能很確信到底是因為什麼，是因為股票市場上上下下的波動，很多時候也很難有一個很精確的解釋。
從李彥宏的角度來看百度確實從大概一年前開始，定位變得比以前更加清晰，百度是一個非常重視AI的公司。更重要的是，整個市場或整個時代進入了不同的時代。
倒退兩年、三年你覺得這是一個移動互聯網的時代，人家就會說移動互聯網百度有什麼獨特之處，你有什麼你做得了、別人做不了的地方，你有什麼你強別人弱的地方。
李彥宏指出，從一個大格局來看，百度是一個技術基因很強的公司，移動互聯網有什麼技術呢？移動互聯網這五六年，沒什麼技術革新、沒有什麼新東西出來，所以技術特長發揮不出來。
但是今天這個技術進入AI時代、進入人工智能的時候，很多人開始關心說技術在這裏麵起的作用，你有什麼技術，你在技術上到底做到了什麼東西。
人工智能時代剛剛也就一兩年時間，一下子不管內行、外行都知道深度學習，深度學習隻是一個統稱。
這個技術裏頭短短幾年的時間，從一開始的所謂的DNN深度學習到後來RNN，到後來CNN，到後來的GNN，就是這個算法在迅速的發生變化，這樣的事情在移動互聯網沒有發生過。
李彥宏說，外界可能更加認識到，當市場或者說當社會進入一個新的時代的時候，對於百度來說成功的機會變大了，跟以前不一樣了，這是很重要的原因。
李彥宏談坐無人駕駛上五環：並線違規是導播切早了的 …李彥宏談坐無人駕駛上五環：並線違規是導播切早了百度CEO李彥宏日前在亞布力中國企業家論壇2017年夏季高峰會上表示，當時百度無人駕駛汽車上5環線有個實線並線違規，但自己想澄清的是，不是自動駕駛的錯誤，是導播切的有點早了。"那時候那輛車還沒有進入自動駕駛 …
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