考慮到行人在上下車時會繞著巴士走動，而駕駛員的視角相對受限，戴姆勒決定為自家新款車型配備業內缺失已久的行人檢測功能。從 2018 年春開始，戴姆勒將為"梅賽德斯-奔馳"和"塞特拉"公交品牌車型提供"4 級主動製動輔助"（ABA 4）功能。這是全球首套為巴士而打造的係統，結合了自動應急製動和行人檢測技術，以及長短程雷達係統。
該方案與梅賽德斯-奔馳轎車上使用的安全係統類似
據悉，長距雷達單元可以識別前方 250 米遠的車輛與障礙物、160 米遠的自行車、以及 80 米遠的行人。短距雷達則可在 70 米範圍內工作，甚至識別出從巴士側鼻經過的行人。
鑒於係統可以檢測較遠處的對象，它會先想駕駛員發出音頻和視覺警告，讓司機有時間鳴笛或采取轉向。
如果司機沒有及時響應，係統就會即時介入采取緊急製動。
ABA 4 在 2018 年的推出，將取代梅奔的 Tourismo、Setra ComfortClass 500、以及 Set讓 TopClass 500 。
選配了自適應巡航的買家可以免費獲得 ABA 4 功能，因為巡航控製添加的雷達需要 ABA 4 功能。
[編譯自：Cnet]
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