在第二屆超級高鐵設計大賽中，來自德國慕尼黑工業大學的WARR Hyperloop團隊成為最終贏家，他們讓磁懸浮車廂以最高每小時201英裏（約324公裏）的速度穿過1英裏長的測試管道。在加州霍桑SpaceX總部，馬斯克當著參賽者的麵宣布WARR成為贏家，他還在Twitter發消息祝賀。在周末的比賽中，大約20個團隊彙聚在霍桑。每個團隊都開發了一個車廂，用來驗證超級高鐵概念。
按照馬斯克的構想，超級高鐵在低壓管道內運送乘客和貨物，速度接近超音速。如果能夠建造成功，從西雅圖前往波特蘭（Portland）隻要15分鍾。
雖然各團隊設計的車廂速度很快，但沒有一個接近超音速，WARR在第一次競賽時最高時速隻有58英裏，第二次增加近3倍。第一次競賽1月份曾在霍桑舉行。
最終有3個團隊進入決賽爭奪冠軍，一個是WARR，還有就是Paradigm Hyperloop和Swissloop。兩個團隊的速度比不上WARR，在第二次競賽中速度是唯一的評判標準。
在比賽中馬斯克成為"明星人物"。他穿著超級高鐵T恤，拜訪一個又一個團隊。在Facebook視頻中，你可以聽到馬斯克向WARR學生介紹全尺寸超級高鐵係統。馬斯克說："很明顯，讓電動汽車在真空管內行駛是最好的方案。"
獲勝團隊沒有拿到太多獎金。馬斯克曾經說過，他正在與華盛頓DC、芝加哥及其它地方的政府官員談判，看看能否將概念變成現實。
有兩家企業也在研究，嚐試將超級高鐵商用，這兩家公司與馬斯克無關。在今天發布的Twitter消息中，馬斯克說他希望這兩家企業及其它人能夠推動交通運輸技術發展，取得成功。
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