昨天上午，因涉嫌15次搶劫、34次假冒運輸監管人員敲詐網約車司機，31歲的趙寅被訴搶劫罪、敲詐勒索罪在通州法院受審。趙寅先是認罪並承認自己冒充過執法人員，但隨後又稱自己沒有搶劫，是對方主動給錢。新京報記者注意到，在34名被敲詐的網約車司機中，僅有少數司機報警。
被控冒充執法人員敲詐網約車司機的趙寅，昨日受審時回答法庭提問。新京報記者劉洋攝
記者昨日從有關部門了解到，根據北京網約車相關規定，沒有取得從業資格證或者超越從業資格證核定範圍的網約車，會受到高額罰款。很多沒有資質的網約車司機在鋌而走險違規運營的同時，也給了不法分子冒充執法人員進行敲詐的機會。
被控搶劫、敲詐49名網約車司機
昨日上午10時許，趙寅身著黑色緊身T恤走進法庭，1986年出生的他初中二年級便輟學，後一直無業，案發前還曾吸毒。受審時，不論站著還是坐著，他始終歪著身子回答法庭提問。
公訴機關指控，去年5月至10月間，趙寅先後通過網絡預約並乘坐15名司機的網約車，之後持刀威脅對方索要錢物，並強行劫取錢款共計14000餘元及手機等物。在此期間，趙寅還預約了34名司機的網約車，乘坐後謊稱自己是運輸監管部門工作人員，以查"黑車"、扣車罰款相威脅，敲詐對方共計47000餘元。
去年10月21日，趙寅在通州區被警方控製。公訴機關認為，應當以搶劫罪和敲詐勒索罪追究其刑事責任。
數十受害司機指認假冒執法人員
"我沒搶，他們主動把錢給我的。"雖然在公訴機關宣讀完起訴書，他說了句"對，指控的都對"，但在之後全程的審訊中，他以沒拿刀、對方主動給錢等理由否認搶劫和敲詐。
趙寅承認自己冒充過執法人員，但對於細節"記不清楚"。他此前接受訊問時稱，向網約車司機要錢時，如果司機不給，會威脅對方要給運管打電話扣車，直到對方給錢後才離開。
不過在案證據顯示，數十名受害司機均指認，趙寅冒充執法人員敲詐，而且其作案地點，多在鬧市區。
"我就知道他是假的，但感覺來著不善，隻能先掏錢，"昨天上午，一名旁聽庭審被敲詐的網約車司機回憶，在趙寅下車後，他立即報警。記者了解到，這名網約車司機也是此案中為數不多的報警者。
該案未當庭宣判。
■ 追訪
司機被敲詐掏錢"消災"
報案網約車司機之一的李先生回憶，去年6月5日中午，他通過打車軟件"拉活"，在朝陽區歡樂穀附近接上趙寅，隨後按對方要求到燕郊一個小區時，趙寅突然稱是河北運管執法人員，專門查網約車，以他開車拉活為"黑車"為名，要求交2000元罰款，否則扣車。
"當時我不同意，我說這車不是我的，他說他不管那些，誰開車就罰誰，要是不交錢就叫人來扣車，到時候就得公事公辦。"李先生說，如果到運管部門去交錢，他得被罰一萬多，因為在河北自己人生地不熟，聽他那麼一說自己很害怕，於是答應"私了"，給了趙寅600元離開。
事後李先生想到，對方未出示工作證件也未出具相關手續，於是報警稱被騙。另一名報案司機楊先生，也是被這種方式被敲詐了1500元錢，但他是在事發三個月後才敢報案。這些司機均稱被趙寅一"嚇唬"便害怕了，顧不上識別對方是否是執法人員，就想著被"輕點處罰"，紛紛掏錢"消災"。
受害司機稱遭到持刀威脅
除了敲詐司機，趙寅還被指控搶劫網約車司機。
去年8月28日，網約車司機接到趙寅從通州打車的訂單。趙寅上車後轉了一圈後，又讓肖先生把他送回出發地方，然後突然說肖先生浪費了他的時間，要求賠償損失，"他威脅說不賠就給運管打電話，還要打斷我的胳膊。"
肖先生回憶，趙寅打了他並要錢，沒有現金就讓發微信紅包，直到自己把微信裏僅有的80塊轉賬後，趙寅才下車。多數受害司機稱，在搶劫過程中趙寅會持刀。去年7月21日被搶的晉先生說，趙寅拿著彈簧刀對著他，稱不給錢就要"捅死他"，把身上的現金、手機都搶走，還讓他改日帶現金贖手機，自己沒敢去。
直到被害人王先生報警，警方鎖定了趙寅。王先生說他當時把趙寅送到了果園環島附近的漢庭酒店，車費200多，對方說軟件裏的錢不夠要司機代付，他代付後，對方就說要回房間取現金給他。隨後他電話把王先生約進房間取錢，沒想到在房間內趙寅掏出了彈簧刀把王先生身上200元現金都搶走。後王先生趁趙寅上廁所時逃開報警。
■ 追問
多數受害司機為何不報警？
未取得網約車資質，擔心受罰不敢報警
根據北京網約車規定，如果出租車駕駛員，包括網約車駕駛員，沒有取得從業資格證或者超越從業資格證核定範圍從事經營活動，有可能麵臨1萬元以上3萬元以下的罰款。新京報記者了解到，自認沒有資質的"黑車"，擔心高額罰款，多數司機不敢報警。
"很多不法人員瞅準了網約車司機'花錢消災'的心理，鑽了空子"，執法人員也提醒，網約車司機應遵守北京市相關規定，同時，如果被侵害應當及時報警。
■ 提示
執法人員如何辨真假？
正規執法出示證件開單據，不收現金不會"私了"
新京報記者注意到，一些受害司機反映，趙寅"執法"拿到錢後，會以找同事拿單據為由下車，之後便一去不返。那麼正規執法的流程是什麼樣的？昨日，一位交通執法人員向新京報記者介紹，執法分著裝執法和便衣執法兩種，但正規的執法一定會先出示證件，並做詳細的筆錄、開單據，絕不會當場"私了"。
這名執法人員說，著裝執法屬於日常檢查，在執法流程中，會佩戴執法記錄儀在機場、車站等固定崗或者高速路等巡遊崗查車。查車時首先出示執法證件，對於違法違規行為會開正規的處罰單據，扣押"黑車"後，告知司機在幾日內到哪裏處理違法行為。
便衣執法一般打擊比較嚴重的違法運營行為，主要針對隱蔽性比較強的，如偽裝套牌車輛。便衣執法人員上車後會使用技術手段，適時沒收鑰匙，出示執法證件。且執法現場要做筆錄，尤其打擊"黑車"要有乘客在現場作為旁證。執法人員會開正規處罰單據，不會當場收錢"私了"隨便扣車。
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