據外媒報道，去年秋季，特斯拉CEO馬斯克宣布所有汽車將配備"全自動"Autopilot時，那些開發自動駕駛功能套件的工程師們認為該係統還沒有準確好安全地控製一輛車。日前，《華盛頓日報》的報道更加詳細地談論了馬斯克和公司自動駕駛開發團隊之家的緊張關係。
資料圖
CNN曾在今年7月份報道，馬斯克將一些來自工程師的擔憂忽略不計，在他看來，在Autopilot的整體救生潛力麵前，這些都可以抵消掉。
這一衝突的主要原因顯然是馬斯克選擇將Autopilot市場化。當時，公司網站出現了大量將Autopilot宣傳為"全自動駕駛"的標語，特別是在汽車預定的階段，這一做法導致Autopilot前主管Sterling Anderson等多位高層的離職。而在2個月後，Andrson被特斯拉起訴，該家公司控告他違約、挖走職工以及盜竊自動駕駛相關數據，不過這起訴訟案最終得到了解決。
而在此的一年前，工程師Evan Nakano曾警告特斯拉，Autopilot還沒有準備好推向市場。Nakno在那個時候是特斯拉係統設計與體係結構高級工程師，他曾指出，Autopilot是基於魯莽決策的產物，它可能會致客戶於危險境地。
當記者聯係特斯拉的時候，該公司一位發言人用公司網站的免責聲明來回應。該聲明稱，自動駕駛功能依賴於廣泛的軟件驗證和監管批準。
曝馬斯克和特斯拉工程師之間在autopilot市場 …曝馬斯克和特斯拉工程師之間在Autopilot市場化問題上存巨大 …據外媒報道，去年秋季，特斯拉CEO馬斯克宣布所有汽車將配備"全自動"Autopilot時，那些開發自動駕駛功能套件的工程師們認為該係統還沒有準確好安全地 …
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