國際空間站(International Space Station)，簡稱ISS，是一個由六個國際主要太空機構聯合推進的國際合作計劃。從1998年11月第一個曙光號功能貨艙升空算起，國際空間站至今已升空近20年，各國宇航員在此做過無數實驗，幫助人類進一步了解無邊的宇宙。這個耗資上千億美元的巨大人工天體，是人類航天領域和工程學的瑰寶。
國際空間站在近地軌道運行，是人類曆史上第九個載人的空間站，也是世界上第一個擁有如此多國家參與的空間站計劃，預示著航天領域對於地球和全人類而言的重要意義。這是國際空間站宇航員的臂章，設計元素包括星辰、空間站、地球、近地軌道以及代表和平的橄欖枝。
共有六個太空機構參與了國際空間站的建設，分別是美國國家航空航天局、俄羅斯聯邦航天局、歐洲航天局、日本宇宙航空研究開發機構、加拿大國家航天局和巴西航天局。其中，歐洲航天局成員國中參與到國際空間站計劃的國家有:比利時、丹麥、法國、德國、意大利、挪威、荷蘭、西班牙、瑞典、瑞士和英國，這樣就使參與國際空間站建設的國家達到15個。圖為參與空間站建設的國家的國旗。
國際空間站的各種部件是由合作各國家分別研製，其中美國和俄羅斯提供的部件最多，其次是歐空局、日本、加拿大和意大利。這些部件中核心的部件包括多功能艙、服務艙、實驗艙和遙操作機械臂等，其中包括俄羅斯、美國、歐盟和日本發射的十餘個功能艙室，重量達到400噸。
國際空間站的第一個組件：俄羅斯的"曙光"號功能艙於1998年11月20日由俄羅斯"質子"火箭發射升空，這是空間站巨型太空積木的第一塊。"曙光"艙由俄羅斯赫魯尼切夫空間中心和美國波音公司共同研製。重量為24.2噸，長13米，內部容積約72立方米（可用麵積為40平方米）。它可以在不補充燃料的情況下連續飛行430晝夜。"曙光"艙是空間站的基礎，能提供電源、推進、導航、通信、姿控、溫控、充壓的小氣候環境等多種功能。
第二個升空的組件是"團結"號節點艙，這是美國為國際空間站建造的第一個組件。"團結"號節點艙耗資3億美元，直徑5米、長6米，設有6個艙門，它的作用是充當對接口，連接以後升空的其它艙室。1998年12月4日，"團結"號隨美國"奮進"號航天飛機升空。12月6日，"團結"號與在太空中的"曙光"艙對接。圖為對接後的"團結-曙光"太空聯合體，其中左側不帶太陽能電池板的就是"團結"號節點艙。
第三個升空的組件是俄羅斯承建的"星辰"號服務艙，這是國際空間站的核心艙。這個空間艙長13米，寬30米，重19噸，造價為3.2億美元，由過渡艙、生活艙和工作艙等3個密封艙和一個用來放置燃料桶、發動機和通信天線的非密封艙組成。生活艙中設有供宇航員洗澡和睡眠的獨立艙室，還有帶冰箱的廚房、餐桌、供宇航員鍛煉身體的運動器械等。艙體上有14個舷窗，是宇航員主要生活的艙室。"星辰"號頂部有4個對接口，可以對接載人飛船和貨運飛船。2000年7月12日，"星辰"號由俄羅斯"質子－K"火箭送入太空，並於26日與國際空間站聯合體對接。圖為對接好的"星辰"號服務艙，後部連接了一艘飛船。
2001年2月7日，"命運"號實驗艙隨美國"阿特蘭蒂斯"號航天飛機升空。這個實驗艙價值14億美元，是國際空間站中最昂貴的組件，由美國波音公司製造，形似圓筒，長9.3米、直徑4.3米，重13.6噸，上有41.5萬個零件，即是科學研究任務基地，也是國際空間站指揮和控製中心，是國際空間站6個實驗室中最重要的實驗艙之一。圖為"阿特蘭蒂斯"號航天飛機釋放安裝"命運"號實驗艙。
"尋求"號氣閘艙是專門為美國宇航員提供太空行走的出入口，是國際空間站主要的氣閘艙。氣閘艙的作用是為航天員提供出艙活動前穿戴航天服的場所。"尋求"號氣閘艙能同時兼容美國和俄羅斯航天員穿戴使用航天服。該艙段於2001 年 7 月 12 日由"亞特蘭蒂斯"號航天飛機送上太空。
"碼頭"多功能對接艙由俄羅斯"能源"火箭航天公司研製，重約４噸，體積為１３立方米。對接艙一端與"星辰"號服務艙連接，另一端的對接裝置能與"進步"係列貨運飛船和"聯盟"係列載人飛船對接。對接艙的一側還有一個隔艙，當宇航員穿上宇航服，調節好隔艙中的氣壓後，就可以打開隔艙門進行太空行走。多功能艙對接艙有助於增加國際空間站與地麵間的貨物、人員運輸。"碼頭"多功能對接艙於2001年9月17日由俄羅斯"進步"號飛船運送到國際空間站。?圖中這個俄文標識的就是"碼頭"對接艙。
"哥倫布"號實驗艙是繼美國"命運"號實驗艙之後的第二個國際空間站實驗艙，它由歐洲10個國家的40家公司共同參與製造，是歐空局最大的國際空間站項目。"哥倫布"號實驗艙裝備有多種實驗設備，能開展細胞生物學、外空生物學、流體和材料科學、人類生理學、天文學和基礎物理學等多方麵的實驗。該艙是歐洲航天局對空間站建設做出的重大貢獻，是歐洲載人航天飛行計劃的關鍵所在。該艙於2008年2月7日由"亞特蘭蒂斯"號航天飛機發射升空。圖為宇航員在"哥倫布"實驗艙外進行太空行走。
"希望"號實驗艙是日本對國際太空站的貢獻，由日本宇宙航空研究開發機構製造，也是國際太空站上最大的艙組。由加壓模組、暴露設施、實驗後勤模組、遙控操作模組組成。其中的"加壓模組"是一個長11.2米、外徑4.4米、內徑4.2米的圓筒形狀模組設備，包含十個國際標準組件掛架，而"曝露設施"又被稱為"平台"，位於錐體左舷氣密艙外側，裝設在此的各種實驗被直接曝露在太空環境裏。圖為巨大的"希望"號實驗艙，可見主體是一個大型加壓模組，頂端的暴露設施清晰可見，而上部是圓形的實驗後勤模組。該艙室於2008年3月11日由"奮進"號航天飛機運送上天。
"穹頂"艙是歐洲空間局建造的國際太空站觀察台組件，因起外形又被稱為"圓屋頂"，安裝完成後，此觀察台為太空人提供一個直接觀察機械臂操作、已泊接的太空船及遠眺地球的地方。由意大利阿萊尼亞公司設計建造，直徑約2米，高1.5米。艙內設有6個周邊窗戶及1個天窗，全部窗戶均附有活動遮蓋板來避免因受到小型流星體及太空垃圾撞擊而導致的損毀。2010 年 2 月 8 日"奮進"號航天飛機將"穹頂"艙和"寧靜"號節點艙一起送上了太空。圖為打開遮蓋板的"穹頂"艙。
俄羅斯建造的"黎明"號小型實驗艙在2010年5月由美"阿特蘭蒂斯"號航天飛機運送至國際空間站。"黎明"號實驗艙長約7米，重約7．8噸，主要用於科學實驗。圖中是"黎明"號小型實驗艙，一側是一艘俄羅斯飛船。
"萊奧納爾多"號多功能後勤艙由意大利研製，價值1．6億美元，由金屬鋁製成，是長約為6.4米、直徑4.6米的圓筒，分為16個貨箱，能攜帶9.1噸貨物。後勤艙可重複使用，其功能是為國際空間站運送必需的物資，再將空間站上的廢棄物帶回地麵。圖為安裝在航天飛機上的"萊奧納爾多"號多功能後勤艙，可以通過航天飛機抓取帶回地麵，實際上也是空間站的廢棄物回收艙。該艙於2011年2月24日由"發現"號航天飛機發射升空。
俄羅斯"科學"號多功能實驗艙是比較新的一個艙段，由赫魯尼切夫航天中心和"能源"火箭航天公司聯合研製組裝，是在"曙光"號功能貨艙的備份艙基礎上製造的，成為國際空間站的第17個艙。"科學"號實驗艙長13米，最大直徑4.2米，設計壽命15年，安裝有歐洲航天局的機械臂，為俄羅斯艙段作業服務，還具備與載人飛船及貨運飛船對接的泊位。2014 年 4 月由俄羅斯"質子-M"火箭發射升空。
除了這些艙室外，空間站還由許多桁架、太陽能電池板和實驗儀器組成。比如圖中的就是阿爾法磁譜儀、用於檢查航天飛機隔熱瓦的機械臂攝像頭和3號外部後勤支架。這些設備是於2011年5月16日由"奮進"號航天飛機發射升空的。
這些巨大的人工天體共同組成了國際空間站，在太空中呈現出人類初步的太空都市的雛形。為人類科學進步作出了卓越的貢獻。
科學家們在"穹頂"艙中拍攝太空和地球的美景。
從空間站中看地球夜晚的璀璨燈火，可謂美不勝收。
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