6月28日，王東在手機上收到了一條"易到並入首汽約車"的新聞推送，作為易到員工，他有些吃驚。一小時之前，他剛在易到的辦公室樓下拒絕了一份來自首汽用車的工作邀約。在他眼裏，首汽已經成為承接易到離職員工的大本營，他不想再重複前同事的老路。 可突如其來的推送讓王東有些亂了陣腳。
（原標題：曆經詭異與離奇，易到員工的"最後時刻" ）
在周航等三位創始人集體離職、易到調整核心管理層之後的這兩個多月時間，幾乎每過一天，王東身邊的同事都會傳來找好下家跳槽的消息。王東也有些著急，他甚至懷疑自己剛才的拒絕太過武斷。
這種"懷疑"與"焦慮"交替並行的狀態，已經在王東等易到員工身上存在超過半年。但對於王東來說，真正讓他萌生離職想法的，是在一個多月以前的午休時刻。
易到成立已七年，但在不到半年的時間，經曆大規模離職、人心渙散、決策失誤、管理層失語的重創後，易到團隊開始自我審視：過去半年，到底經曆了什麼樣的驚心動魄？
荔枝與黃瓜
5月26日，易到位於中關村教育大廈的辦公區域再次遭遇司機圍堵。下午1點，行政部門在公司的釘釘大群發出緊急通知："各位夥伴，大家出入19層大門時一定嚴控尾隨人員，盡量走貨梯！謝謝配合！"
當時易到的近200名員工、包括王東在內已經從中關村搬遷至酒仙橋電通創意廣場，從同事互傳的圖片、視頻中，王東看到因無法提現而怒氣衝衝的司機，手持木棒、鐵棍，衝破保安阻攔，從客梯上來企圖衝進易到的辦公區域，還拉起了橫幅"還我血汗錢"。
王東給鈦媒體記者展示的"易到司機衝擊北京辦公室"視頻截圖。由於無法提現，從今年4月開始，易到用車平台的司機開始多次圍堵易到公司索要欠款
"司機圍堵事件"很快在公司內部擴散出又一波的恐慌，但圍繞司機的討論還未結束，王東和同事們又發現了新的談資。
5月26日下午，在慣例的公司下午茶時間，阿姨按慣例來給員工發水果，員工們發現當天公司提供的是荔枝和黃瓜。王東記得，之前的下午茶種類都是固定的香蕉、酸奶、蘋果、聖女果等。
一種微妙的情緒開始在辦公室蔓延，王東的一位同事甚至還在脈脈上匿名發了帖子：'荔枝'諧音'離職'，'黃瓜'意味著'黃了、失敗了'。"這是公司想讓我們走人啊。"王東對鈦媒體記者回憶。
5月26日，易到給員工提供了"荔枝+黃瓜"的下午茶，被不少員工解讀為"這是公司在暗示讓大家離職。"，還被員工發到了職場社交平台脈脈
一餐普通的下午茶，成為壓垮王東對公司剩餘信心的最後一根稻草。王東和不少員工都認為這是公司在對員工做出暗示，盡管這種猜測並無根據。
由於易到高層內部對負麵消息采取完全封鎖，諸如司機提款遇阻、融資受挫、與樂視的股權糾紛等事件，內部員工也隻能從媒體報道獲取有關公司的最新進展。
王東甚至連社保和公積金遭遇拖欠都沒能及時發現，直到新聞被曝出，王東去查詢自己的公積金賬戶，才發現4、5月的公積金與社保都顯示未繳納的狀態。
6月28日，易到發布官方公告，證實"股權發生重大變更"，所有人的注意力轉移到了樂視接盤俠到底是誰的問題上，藍巨投資、韜蘊資本、韓國上市公司TO-WIN Global、溫曉東等名字陸續浮出水麵，而傳聞中的首汽、平安被證明是謠傳。
王東稍微鬆了一口氣，他想著找到新的股東，也許意味著深陷危機的公司也學可以看到一絲曙光了。
事實上，和外界此起彼伏的猜測相比，王東和他的大多數同事對於資本的流轉與股權的變更並未有太多好奇。對於易到員工來說，新的資本進入能提供某種意義上的安全感。
在王東看來，這意味著終於可以對司機恢複原先承諾的提現，這樣才能鼓勵更多司機願意再次出來接單，乘客也就能在易到打得到車，正常的訂單和交易才能正向延續，員工們的工作也得以繼續開展起來。
然而，藍巨資本的詭異身份，卻又讓這起融資本身變得撲朔迷離。這並不像一起正常的融資，更像"樂視身份"的金蟬脫殼。
根據鈦媒體掌握的材料和多家媒體的公開資料報道，藍巨資本通過發"類金融產品"等形式，早就已是樂視影業、樂視汽車、樂視體育等多家問題重重樂視係公司的股東，並是樂視係多家公司的債權人。網易財經曾就此報道稱，這筆融資或許主要是債轉股。
致命的戰略失誤
周峰是易到某部門中層管理人員。在今年4月下旬，他參與了一次易到內部較高級別的會議。周峰記得很清楚，易到董事長何毅曾在這次會議上直言不諱地談到，"彭鋼最大的錯誤，就是在公司訂單量最高的時候，沒有進行融資。"
彼時，易到剛剛完成新一輪的人員交替：何毅繼續擔任易到董事長，原易到總裁彭鋼出任 CEO，而距離易到創始人周航發出那封引起軒然大波的"樂視挪用易到13 億資金"公開信，也僅僅過去不到一周。
何毅所說的"訂單量最高的時候"，和2016 年 6 月 21 日周航宣布的"日完成訂單突破百萬"不謀而合。
在那場發布會上，周航在 PPT 中用"起死回生"形容當下的易到——從低穀時的日訂單兩萬到高峰時的百萬，樂視主導的大規模充返（盡管這種方式遭到業界質疑）成就了"日訂單百萬"的業績。
2016年6月21日，周航在一次發布會上宣布易到日完成訂單突破百萬，但那也是周航最後一次為易到公開站台
這也是周航最後一次為易到在公開場合站台。
根據周航的公開信，他本人在去年 6 月完成易到的法人變更後，已淡出管理層，彭鋼成為易到實際的掌控人。而在去年 5 月接受媒體采訪時，彭鋼曾這樣規劃易到用車的"三步棋"：衝規模、融資、上新三板。
出身樂視控股 CMO 的彭鋼，急於將樂視在電視等終端"燒錢補貼衝規模"的打法複製到易到用車體係中，盡管在短時間裏積累起大量用戶，並募集到近 60 億的充值金額。但在一定程度上，這也影響到管理層對易到融資計劃的推進與判斷。
"彭鋼和樂視都太過自信了。"周峰對鈦媒體記者說。
錯過了融資時機，補貼充返這把雙刃劍的另一麵開始顯現，直接使易到陷入危機，再加上母公司樂視逐漸陷入困境，易到也麵臨資金短缺的難題。從去年年末開始，供應商追討欠款、司機無法提現等新聞逐漸曝出。
周峰至今還記得，在今年 4 月第一次爆發司機因無法提現圍堵公司後，易到後台的數據顯示，單日訂單從往常的日均 10 萬銳減至不到 5 萬。
不能提現，司機就缺乏接單的動力；已經充值的乘客打不到車，在社交平台罵聲一片，這就形成了惡性循環。即使充返還在不斷進行，但活躍度與新增用戶不斷下滑，這直接導致易到在產品、運營崗位的員工開始大批離職，當中也包括周峰。
"很多員工背著訂單、新增用戶、留存度的 KPI，但運營已經完全失效了，產品也沒有新的需求，很多人都很閑，又完不成考核，隻能離開。"周峰對鈦媒體記者說。
易到新任管理層的第二次重大戰略失誤，發生在半年之後。
周峰向鈦媒體回憶，易到在資金緊迫的危急階段，在產品規劃上也亂了陣腳，接連做出反常決策。
2017年春節過後，彭鋼在財務部門的要求下提出"賬戶拆分"計劃，即乘客之前的充值返現金額，將按照一定的比例分為"本金"和"優惠金"。其中，本金為用戶充值的金額，優惠金則是易到每次充返活動時贈送的額度，而在賬戶拆分之後，乘客在用車時將優先使用本金，優惠金隻能按比例折算進打車費用，同時，優惠金還被設有使用期限，過期將全部作廢。
執行這一決策的易到產品團隊心裏十分清楚，"賬戶拆分"意味著逼迫用戶快速消耗本金，而之前的充返也將變成一場謊言，這無疑會大大傷害用戶的體驗。
根據周峰的說法，該提案也遭遇了全公司的一致反對，但彭剛仍堅持執行。
由於賬戶拆分涉及到產品結構多個體係，從今年 2 月開始，易到的前、中、後台的產品、運營、技術超過百餘人，都投入進"賬戶拆分"項目中。"這個項目在當時的優先級很高。"周峰說。
然而，兩個月之後，隨著司機提現風波愈演愈烈，易到的品牌陷入空前的信用危機，無奈之下，彭鋼隻能暫緩"賬戶拆分"。
周峰認為，在年後最關鍵的資金周轉時期，管理層沒有去解決資金問題，反而在運營層麵再次出現失誤。周峰向鈦媒體記者感慨，"兩個月間，團隊做了無用功，極大挫傷了團隊的士氣。"
消失的三封郵件
來易到工作之前，田原經曆過三家互聯網公司，她在采訪中多次使用"離奇"來形容自己在易到的工作經曆。
"我來公司半年，領導層已經撤回過三封郵件。"這讓田原印象深刻。從去年年末至今，易到的企業郵箱多次被盜，釘釘大群也不時出現員工與管理層激烈的對峙，但最後均以涉事員工被開除、郵件被刪為結果。
第一封被管理層刪除的郵件，來自易到技術測試崗位的一名員工。
去年 10 月，也就是滴滴宣布收購 Uber 後的兩個月，易到以最低高於市場價兩倍的薪酬挖進大量前 Uber 員工擔任用戶運營、策略運營、測試、大數據等職位。這部分人頗得彭鋼信任，前文中提到的"賬戶拆分"，也是由 Uber 過來的一位運營總監負責執行。
可讓易到員工頗為不滿的是，這些前 Uber 員工身上殘留的"天生驕傲"氣質，與現有的易到團隊格格不入。
"口才很好，說話中英文夾雜，覺得自己都是對的，但也沒做出什麼。"田原回憶道。又因為 Uber 員工幾乎都是一個團隊過來，所以每到一個部門，就會試著把原崗位的同事擠走。
其中一位測試崗位的員工就淪為被 Uber 軍團排擠的對象。根據田原回憶，這名員工在被 Uber 來的新任領導約談後，以"能力不匹配"為由勸退，公司也沒有提供任何的離職補償。該員工在離職的最後一天給全公司發出郵件，控訴上司的違規舉動與公司的非人道作為，但這封郵件很快被管理層發現，隨即被撤回。
而第二、三封郵件，均出自易到的行政人事部門。
其中一封郵件已被大量媒體轉載，那是在 5 月 12 日，一封題為《關於易到樂視的一些看法》的郵件在早間經由人力資源部發送給全體員工，內容包括：目前全國等待提現的易到司機有115萬人、待提現資金超過3億；易到 6 月 15 日即將搬家，原因是"連房租都付不起了"，而搬家目的也是"變相裁員"。
5月12日，一封題為《關於易到樂視的一些看法》的郵件被廣為流傳，隨後易到發出公告，表示 HR 郵箱被冒用。
雖然易到官方在當天下午就做出辟謠公告，表示 HR 郵箱被冒用，這封郵件也同樣被撤回。但田原告訴鈦媒體記者，郵件中的多項數據，以及公司搬家後大量員工離職均為事實，而"人力資源部"的郵箱賬號之後也被證明是一位離職的 HR 員工泄露，負責與其對接的一位人力資源高級經理和兩名人力資源專員，也因此事被立即開除。
同樣的烏龍在一個月後持續上演，6 月 19 日下午五點，分管易到人力資源的副總裁馬冬給全體員工發出郵件，聲明：因"本月 9 號在釘釘禁言"給大家道歉，同時將在 7 月 10 號為大家發放拖欠的 2016 下半年績效工資。
就在不少員工為這難得的好消息稍稍感到振奮之後，晚上八點，易到行政部門再次發出郵件，表示馬冬的個人企業郵箱被盜，之前承諾的業績發放也被再次擱淺。
6月19日，易到分管人力資源的副總裁馬冬的企業郵箱再次被盜，其給公司員工發送的郵件中稱"會發放此前拖欠的2016年下半年績效公司"。
在與鈦媒體記者的采訪中，幾位易到員工均表示，相較於公司在資金鏈的"外患"，管理層在麵對員工時的缺乏溝通與強硬手段，讓"內憂"如滾雪球般成為易到的又一個難題。在這三封無效郵件之後，不論是老易到人還是後期加入的新員工，都對這家曾懷有"改變出行方式"使命的公司失去信心。
"5 月底公司的釘釘大群還有超過700人。"田原對鈦媒體記者說到，她向記者展示現在易到的釘釘大群，員工總數已減少至 606 人。
失語的管理層
"我覺得周航的情懷太大了，但彭鋼是沒有情懷。"這是王東的評價。
王東認為，彭鋼應該對管理層與員工之間僵持的關係負主要責任。"哪怕我們說樂視的生態化反、PPT 造車，賈躍亭在樂視還是有一套文化的，隻是不健康而已。但彭鋼讓易到成為了一家沒有企業文化的公司。"
在王東看來，周航時期的易到雖然"小而美"，但極具朝氣；彭鋼追求短期獲得規模上的成功，但隻是揠苗助長的表象，不論是資金流轉還是產品形態，彭鋼以及背後的樂視係並沒有為易到考慮太多。
在鈦媒體記者采訪中，易到員工不約而同地表示，他們最為不滿的是對公司及管理層的"失語"。
"我們在麵對什麼？即將要發生什麼？我們該怎麼做？公司從年後開始就人心動蕩，但沒有人站出來安撫過大家。"周峰對鈦媒體記者表示。
周峰這樣評價他們的現任CEO，"我們聽不到他的聲音。"
還有易到員工告訴鈦媒體，彭鋼過於強勢的管理風格、"一拍腦袋"做決策的內部溝通方式，讓他很難在原易到團隊中獲得信任。此外，彭鋼在管理風格上的"過細"也被不少員工詬病。
"也許他（彭鋼）也不認為自己這麼做是對的，或者也是被迫的。"田原向鈦媒體說。她並不願對彭鋼全盤否定，雖然她幾乎記不清自己是否在公司見過彭鋼本人。但在同事之間的碎語中，田原也聽聞過，這位 CEO 似乎已經將自己的房產抵押進銀行換取貸款。
田原還記得她最後一次看到"航叔"——在采訪全程，田原始終稱周航為"航叔"——那是在易到 2016 年年會上，周航難得出現在員工麵前。"航叔說形勢有一點危急，鼓勵大家堅持過去，還給大家敬了酒。"
如今的易到，已經永遠失去了靈魂人物航叔；這家公司，也與周航設想中的"易到"相距甚遠。
從左至右：易到CEO彭鋼、易到創始人周航、（前）易到投融資副總裁孫可
隨著易到新一輪資本方浮出水麵，多名員工對鈦媒體記者證實，易到也將效仿此前樂視體育拿到新一輪融資後搬至寧波的舉動，在7月10號即將再次從酒仙橋樂視汽車辦公樓搬回原先辦公的中關村教育大廈。
這也意味著易到將開始邁出脫離樂視體係的第一步。
6月30日，在兩次延期後，易到終於如約開放提現，一位易到司機迅速從餘額中提出一萬元，平台顯示提現成功
6 月 30 日提現開放的當天，鈦媒體記者在一輛易到專車上見證了司機師傅從易到賬戶提出10000元人民幣的時刻。
這一天，是多數易到員工眼中危急解除的日子，這些還未離開的人們對於公司前景依然有所期待。然而，在資本層麵乃至運營層麵，易到深陷的信任危機就真的解除了嗎？
易到這一輪看著詭異的"融資"，到底是不是真正意義上的現金注入？新入主易到的藍巨資本，作為一家私募基金能為易到帶來什麼？關於易到的危機，也許還遠未落幕。而這些員工們，仍在麵臨艱難抉擇。
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