租車服務上線13個月後，滴滴推出按分鍾計費的新業務"分分租"，目前暫時隻在上海、武漢、成都試運營。分分租在滴滴手機客戶端的"自駕租車"項目裏，宣傳點是"隨取隨還、0.2元/分鍾"。實際上"隨取隨還"指的是借車、還車時間；"0.2元/分鍾"則僅是最低配車型的時長費，租車過程中還有裏程、保險、加油、手續費的開支。目前分分租免後三項費用。
去年7月滴滴在上海率先開始試運營租車服務時提出"免費上門送取車服務"，但在分分租裏，用戶暫時隻能在營業網點裏完成。目前上海有10個滴滴租車點，一個網點有2-3名工作人員，負責所有的租車業務。
過程並不自動
以《好奇心日報》上周五的體驗為例，我們選擇的取車點位於上海楊浦區黃興公園，車輛是自動擋、1.4 L排量的大眾捷達或者同類車型。下單時用信用卡支付了1500元租車押金。
這些車基本都不是上海本地牌照，在工作日早晚高峰無法開上城區的主要高架道路。
20分鍾後，記者接到網點工作人員電話，他提醒該訂單是分分租，下單75分鍾後不取車將收取10元違約金。在記者告知他已經快到取車點的時候，這位工作人員告訴我們如何過去。
具體的取車點是公園附近一處酒店的地下二層停車庫。從外圍的保安崗亭到大堂再到地下停車庫電梯入口，全程沒有看到滴滴租車的指示牌。
記者隻在滴滴租用的車庫位置見到"滴滴租車"告示牌。
可能是數分鍾前通過電話的緣故，剛出車庫電梯，工作人員就把車開過來了，捷達換成了東風悅達起亞。他把記者帶到滴滴租下的車位處進行驗車。這是他接待的第一位分分租客戶。
滴滴在那裏租了20個車位，但停放的車輛接近40 輛，多出來的汽車橫在停車位前。它們幾乎都是外地牌照。
工作人員告訴《好奇心日報》，分分租是8 月17 日上線的，跟整日租共享車輛、停車、人力資源。他遇到的客戶基本不要求車輛掛滬牌，"因為大部分都是周末來上海玩的時候租。周末上海外牌不限行。"
當被問起為什麼從裏到外都沒有告示牌（停車位處有）時，工作人員表示酒店物業不允許，"我昨天上午把牌子擺出去，很快就被物業沒收了。"
之後的驗車服務跟滴滴以及其他租車公司大同小異：檢查租車人的身份證、駕駛證，查看車身四周的碰擦、輪胎氣壓與損耗、汽車內飾清潔情況。上車確認油表、裏程表以及保單、行駛證放在手套箱等細節後，工作人員請記者在他手機上的交車客戶端裏確認簽字。然後就可以開始用車了。
工作人員正在登記、核對記者的身份證和駕駛證。之後開始驗車。
換車也得在服務點
此行的還車目的地是上海徐彙區嘉善路服務點。跟黃興公園服務點類似，嘉善路服務點藏於一處創意園區的停車庫內，從裏到外也因為物業反對的緣故沒有告示牌。
還車的過程中，工作人員告訴《好奇心日報》，他這裏平均每一天 2-3 筆分分租訂單，"有的人就說過來體驗一下，也沒說具體原因。"
還車的時候也隻能在車庫裏見到滴滴的牌子
租車押金會在還車時進行結算，扣減順序依次為訂單費用、維修費用。多餘費用由滴滴發起解除用戶信用卡的預授權。此外還可以選擇儲蓄卡或者支付寶支付租車押金。
幾種支付方式的區別是儲蓄卡需要凍結 1500 元，還車結算後 7 個工作日退回；支付寶可以用綁定的儲蓄卡或者花唄，還車時多餘金額立即解凍，但是需補 1500 元違章押金。
信用卡不需要支付違章押金。
價格大概是打車的一半
本次行程選用的車輛計費標準是 0.2 元/分鍾時長費（晚九點至早九點每分鍾加 4 分錢）以及 0.99 元/公裏的裏程費。此外還自選了 3 元/小時的保障服務，這樣發生事故後，租車人無需承擔保險理賠範圍內的損失。
最終行駛 59 分鍾、18 公裏的路程後，記者需要支付 32.62 元。享受首單優惠 17 元以後支付 15.62 元。
相同裏程數打車的話需要約 60 元。即使分分租沒有優惠，它還是比打車便宜了近一倍（還沒有計算打車時長費）。這是自己當司機的好處。
如果用戶正好有短途、短時的用車需求，分分租是個好選擇。因為整日租的話，同樣車型每天租金約為 178 元，油費另計。但這類應用場景還是比較小眾的。
需要在固定地點取車、還車以及外牌在上海限行，也使分分租不能成為情急時刻的選擇。
工作日早上 7 點至 10 點、下午 3 點至 8 點，外地車牌不能駛入上海城區主要高架道路，對出行造成不便，因為上海路網體係複雜，紅綠燈多。選擇滬牌的話要等滴滴租車外勤人員調配過來，通常一個網點滬牌比例為 10% 左右。
此外，分分租租車模式跟傳統租車沒有什麼兩樣，隻是將按天計費改成按分鍾計費。它宣傳的"線上完成租車服務流程"實際在線下需要經過至少 10 分鍾的司機、汽車查驗。這又降低了服務效率。
此前號稱"掃碼就走"的汽車分時租賃沒有驗車這一環節，需要租車人自己進行。可它也有問題——駕照審核時間。短則兩三小時，多則超過一個工作日，讓它們沒法成為真正的掃了就走。
滴滴現場登記、審核大約一分鍾。不過它其實可以做得更好。滴滴快車司機在客戶端裏提交駕照自動完成審核，這比分分租方便。
現在還沒有像共享單車那樣，取、用、還極其高效的共享汽車服務。因為汽車的高價值、城市停車難以及如果它發生事故將會產生的高損失，使租車生意一時半會兒沒有辦法做不到真正的下單就走、掃碼就走。
目前滴滴和租車相關的幾個服務都不能隨叫隨用。和其它服務相比，不夠滴滴。
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