天天快遞強烈譴責京東
7月19日,京東突然向平台商戶發出通知,要求商戶停用天天快遞,理由是:服務質量和用戶滿意度方麵都得分較低,且存在部分違反平台規則的行為。
7月20日晚間,天天快遞發布《關於京東關閉服務接口的聲明》,稱京東單方麵通知商戶停用天天快遞,此前未與天天快遞就停用一事進行任何有效溝通,也未給商戶選擇的餘地。
天天快遞稱,公司已服務京東平台超過5年,一直嚴格遵循電商行業的各項服務規則。國家郵政局公布的郵政業消費者申訴數據顯示,天天快遞在2017年上半年服務質量呈快速上升趨勢。對於京東在此事件中給出的荒謬理由,深表遺憾。
天天快遞表示,鑒於此事件嚴重侵犯了商戶的選擇權和天天快遞的良好聲譽,強烈譴責京東擾亂市場秩序的行為,還聲稱"對此事保留進一步追究的權利,同時希望京東反躬自省,還市場一個公平公開的環境。"
天天快遞聲明全文如下:
7月19日,京東突然向平台商戶發出通知,要求商戶停用天天快遞。現就此事件向公眾發出如下聲明:
第一,天天快遞成立23年來一直把服務質量作為生命線,無論是上遊客戶還是消費者,遞到用戶手上的那份責任和使命,是天天快遞兄弟們每天銘記於心的。天天快遞也是以這樣的使命和理念與包括京東在內的各個電商合作。
第二,京東單方麵通知商戶停用天天快遞,此前未與天天快遞就停用一事進行任何有效溝通,也未給商戶選擇的餘地。天天快遞已服務京東平台超過5年,一直嚴格遵循電商行業的各項服務規則。國家郵政局公布的郵政業消費者申訴數據顯示,天天快遞在2017年上半年服務質量呈快速上升趨勢。對於京東在此事件中給出的荒謬理由,深表遺憾。
第三,鑒於此事件嚴重侵犯了商戶的選擇權和天天快遞的良好聲譽,天天快遞強烈譴責京東擾亂市場秩序的行為,並對此事保留進一步追究的權利,同時希望京東反躬自省,還市場一個公平公開的環境。
第四,天天快遞是國內快遞配送領域重要一員,擁有完善的快遞網絡及成熟的快遞物流能力,積極響應國家郵政局建設開放共贏的市場秩序,不管是現在,還是未來,天天快遞都將為良性的行業發展、良好的用戶體驗而持續努力。
京東暫停天天快遞服務
7月19日,京東向平台商戶發出通知,稱將關閉天天快遞服務接口,簡單點說,就是京東平台上的商戶,將不能繼續使用天天快遞發貨。
據界麵報道,京東相關負責人稱,"主要是因為接到投訴較多和服務質量下滑,而采取的'末位淘汰'。" 至於是否還有其他家快遞被停用,"目前還沒有聽說有其他家。畢竟現在物流開放後,商家對快遞的要求也提高了。"
京東的聲明全文如下:
為了不斷提升京東商城第三方平台的購物體驗,京東對於合作的第三方快遞公司根據配送時效、用戶服務滿意度、平台協同等方麵一直都有嚴格的評估和打分機製。
在2017年上半年度的綜合評比排名中,天天快遞很遺憾的在服務質量和用戶滿意度方麵都得分較低,位於所有快遞公司中的最後一位,同時我們還發現其存在部分違反平台規則的行為。
為了確保用戶和商家在使用物流服務當中的體驗,我們將從7月25日起,暫停天天快遞服務,後續我們將持續與天天快遞保持溝通並希望其能提高服務質量,並會依據其提升方案決定是否重啟合作。
為了確保第三方平台商家的正常發貨和購物體驗,我們將為商家提供其他第三方快遞公司的替代解決方案,並給予資源支持。
京東希望繼續與不斷提供優質服務的第三方快遞公司保持密切合作,共同為商家和用戶提供高水準的服務,感謝大家的關注!
天天快遞的服務質量真的很差嗎?
從前不久中國郵政報發布的2017年6月消費者申訴數據來看,天天的有效申訴率為5.51,延誤、丟失損毀、投遞服務分別為1.34、1.64、2.18,比去年明顯下降。相比其他快遞屬於中等。
另外,看了一下京東和蘇寧的數據:
京東的有效申訴率為1.81,延誤、丟失損毀、投遞服務分別為0.98、0.19、0.62;蘇寧易購則是0.08,延誤、丟失損毀、投遞服務分別為0.00、0.04、0.04。
盡管兩者比去年略微增長,服務質量還是高於天天快遞的。而關於天天快遞的服務,網友也幾乎一邊倒地吐槽:天天快遞的服務沒有最差隻有更差。
根據前不久,中消協發放的一份十大快遞排名報告,其中順豐名列第一,而墊底的就是天天快遞。
京東"封殺"天天快遞,或是劍指蘇寧
今年4月,劉強東就宣布京東物流開放,並且下達了任務指標:京東物流未來5年有一半收入要來自京東平台之外。過去那些都是四通一達和順豐的市場。
有人認為,此次的行動就是為了用讓自己的物流體係搶占更多業務,從而提高收入,對衝自建物流的虧損壓力。還有人猜測,在天天快遞之後,其他在京東的快遞公司也將會被剔除。
同時,也有分析人士認為,京東單方麵暫停接入天天快遞的原因是,天天快遞被蘇寧物流集團收購後,京東與蘇寧的競爭,帶來背後京東物流子集團和蘇寧物流集團的服務站隊。
據了解,天天快遞在去年被蘇寧收購,2016年12月30日,蘇寧以現金出資29.75億元收購天天快遞70%股份;剩餘的30%的股份作價12.75億元,將在交割完成後12個月內完成。
2014年,京東商城"後來者居上",不管是營業收入,還是利潤都全麵超越蘇寧。然而,在蘇寧推行線上線下一體的雲商戰略,並與天貓達成戰略合作後,京東時刻都警惕著蘇寧的"反撲"。
同時,蘇寧收購天天快遞後,對天天快遞業務進行重組,快遞員進行培訓,快遞申訴率已大幅度降低,成為蘇寧深入到三四線城市乃至鄉鎮的重要觸手。與此相比,京東的"百萬便利店"計劃現在才剛剛起步。
因而,京東將天天快遞踢出局也是在情理之中。畢竟,那麼多XX通、XX達等快遞公司,完全可以把這些不怎麼掙錢的快遞業務外包給他們,至於天天快遞,多它一個不算多,少它一個也不算少,完全是踢你沒商量。
消費者在京東平台上購買商品,自營的快遞服務商都是京東物流,而第三方賣家卻是可以選擇其他快遞的。京東從提升自己平台的服務質量出發,暫停最差的快遞服務商也是沒什麼問題。
當然,這一切的猜測都隻是猜測而已,截止到目前為止,京東並未對此事作出進一步的回應。
那麼,你用過天天快遞嗎?你體驗過的天天快遞是什麼樣子?
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