天天快遞強烈譴責京東
7月19日，京東突然向平台商戶發出通知，要求商戶停用天天快遞，理由是：服務質量和用戶滿意度方麵都得分較低，且存在部分違反平台規則的行為。
7月20日晚間，天天快遞發布《關於京東關閉服務接口的聲明》，稱京東單方麵通知商戶停用天天快遞，此前未與天天快遞就停用一事進行任何有效溝通，也未給商戶選擇的餘地。
天天快遞稱，公司已服務京東平台超過5年，一直嚴格遵循電商行業的各項服務規則。國家郵政局公布的郵政業消費者申訴數據顯示，天天快遞在2017年上半年服務質量呈快速上升趨勢。對於京東在此事件中給出的荒謬理由，深表遺憾。
天天快遞表示，鑒於此事件嚴重侵犯了商戶的選擇權和天天快遞的良好聲譽，強烈譴責京東擾亂市場秩序的行為，還聲稱"對此事保留進一步追究的權利，同時希望京東反躬自省，還市場一個公平公開的環境。"
天天快遞聲明全文如下：
7月19日，京東突然向平台商戶發出通知，要求商戶停用天天快遞。現就此事件向公眾發出如下聲明：
第一，天天快遞成立23年來一直把服務質量作為生命線，無論是上遊客戶還是消費者，遞到用戶手上的那份責任和使命，是天天快遞兄弟們每天銘記於心的。天天快遞也是以這樣的使命和理念與包括京東在內的各個電商合作。
第二，京東單方麵通知商戶停用天天快遞，此前未與天天快遞就停用一事進行任何有效溝通，也未給商戶選擇的餘地。天天快遞已服務京東平台超過5年，一直嚴格遵循電商行業的各項服務規則。國家郵政局公布的郵政業消費者申訴數據顯示，天天快遞在2017年上半年服務質量呈快速上升趨勢。對於京東在此事件中給出的荒謬理由，深表遺憾。
第三，鑒於此事件嚴重侵犯了商戶的選擇權和天天快遞的良好聲譽，天天快遞強烈譴責京東擾亂市場秩序的行為，並對此事保留進一步追究的權利，同時希望京東反躬自省，還市場一個公平公開的環境。
第四，天天快遞是國內快遞配送領域重要一員，擁有完善的快遞網絡及成熟的快遞物流能力，積極響應國家郵政局建設開放共贏的市場秩序，不管是現在，還是未來，天天快遞都將為良性的行業發展、良好的用戶體驗而持續努力。
京東暫停天天快遞服務
7月19日，京東向平台商戶發出通知，稱將關閉天天快遞服務接口，簡單點說，就是京東平台上的商戶，將不能繼續使用天天快遞發貨。
據界麵報道，京東相關負責人稱，"主要是因為接到投訴較多和服務質量下滑，而采取的'末位淘汰'。" 至於是否還有其他家快遞被停用，"目前還沒有聽說有其他家。畢竟現在物流開放後，商家對快遞的要求也提高了。"
京東的聲明全文如下：
為了不斷提升京東商城第三方平台的購物體驗，京東對於合作的第三方快遞公司根據配送時效、用戶服務滿意度、平台協同等方麵一直都有嚴格的評估和打分機製。
在2017年上半年度的綜合評比排名中，天天快遞很遺憾的在服務質量和用戶滿意度方麵都得分較低，位於所有快遞公司中的最後一位，同時我們還發現其存在部分違反平台規則的行為。
為了確保用戶和商家在使用物流服務當中的體驗，我們將從7月25日起，暫停天天快遞服務，後續我們將持續與天天快遞保持溝通並希望其能提高服務質量，並會依據其提升方案決定是否重啟合作。
為了確保第三方平台商家的正常發貨和購物體驗，我們將為商家提供其他第三方快遞公司的替代解決方案，並給予資源支持。
京東希望繼續與不斷提供優質服務的第三方快遞公司保持密切合作，共同為商家和用戶提供高水準的服務，感謝大家的關注!
天天快遞的服務質量真的很差嗎？
從前不久中國郵政報發布的2017年6月消費者申訴數據來看，天天的有效申訴率為5.51，延誤、丟失損毀、投遞服務分別為1.34、1.64、2.18，比去年明顯下降。相比其他快遞屬於中等。
另外，看了一下京東和蘇寧的數據：
京東的有效申訴率為1.81，延誤、丟失損毀、投遞服務分別為0.98、0.19、0.62；蘇寧易購則是0.08，延誤、丟失損毀、投遞服務分別為0.00、0.04、0.04。
盡管兩者比去年略微增長，服務質量還是高於天天快遞的。而關於天天快遞的服務，網友也幾乎一邊倒地吐槽：天天快遞的服務沒有最差隻有更差。
根據前不久，中消協發放的一份十大快遞排名報告，其中順豐名列第一，而墊底的就是天天快遞。
京東"封殺"天天快遞，或是劍指蘇寧
今年4月，劉強東就宣布京東物流開放，並且下達了任務指標：京東物流未來5年有一半收入要來自京東平台之外。過去那些都是四通一達和順豐的市場。
有人認為，此次的行動就是為了用讓自己的物流體係搶占更多業務，從而提高收入，對衝自建物流的虧損壓力。還有人猜測，在天天快遞之後，其他在京東的快遞公司也將會被剔除。
同時，也有分析人士認為，京東單方麵暫停接入天天快遞的原因是，天天快遞被蘇寧物流集團收購後，京東與蘇寧的競爭，帶來背後京東物流子集團和蘇寧物流集團的服務站隊。
據了解，天天快遞在去年被蘇寧收購，2016年12月30日，蘇寧以現金出資29.75億元收購天天快遞70%股份;剩餘的30%的股份作價12.75億元，將在交割完成後12個月內完成。
2014年，京東商城"後來者居上"，不管是營業收入，還是利潤都全麵超越蘇寧。然而，在蘇寧推行線上線下一體的雲商戰略，並與天貓達成戰略合作後，京東時刻都警惕著蘇寧的"反撲"。
同時，蘇寧收購天天快遞後，對天天快遞業務進行重組，快遞員進行培訓，快遞申訴率已大幅度降低，成為蘇寧深入到三四線城市乃至鄉鎮的重要觸手。與此相比，京東的"百萬便利店"計劃現在才剛剛起步。
因而，京東將天天快遞踢出局也是在情理之中。畢竟，那麼多XX通、XX達等快遞公司，完全可以把這些不怎麼掙錢的快遞業務外包給他們，至於天天快遞，多它一個不算多，少它一個也不算少，完全是踢你沒商量。
消費者在京東平台上購買商品，自營的快遞服務商都是京東物流，而第三方賣家卻是可以選擇其他快遞的。京東從提升自己平台的服務質量出發，暫停最差的快遞服務商也是沒什麼問題。
當然，這一切的猜測都隻是猜測而已，截止到目前為止，京東並未對此事作出進一步的回應。
那麼，你用過天天快遞嗎？你體驗過的天天快遞是什麼樣子？
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