據《華爾街日報》北京時間7月10日報道，自從中國香港特區政府在4月1日收緊針對電動汽車的稅收減免政策後，特斯拉公司在香港的汽車銷量陷入停滯。這顯示出特斯拉的業績對於政府的補貼政策是多麼敏感。 香港運輸署的官方數據顯示，今年4月，沒有一輛新購買的特斯拉汽車上牌。今年3月，就在稅收政策調整宣布後，4月1日正式實施前，特斯拉汽車的上牌量為2939輛，幾乎是2016年下半年上牌量的兩倍。
香港電動汽車協會Charged Hong Kong創始人馬克·韋伯-約翰遜(Mark Webb-Johnson)表示，免稅政策的結束"實際上是為電動汽車在香港的普及踩刹車"。Charged Hong Kong是一個推廣電動汽車的組織。
在稅收新政實施後，低配版Model S在香港的售價從之前的不到7.5萬美元上漲到13萬美元。這一新政將持續到2018年3月。香港特區政府已表示，將會在新政到期前評估這一政策。
在許多市場，特斯拉電動汽車和其它電動汽車的買家都享受政府補貼。特斯拉在其網站上表示，美國買家可享受7500美元的聯邦個人所得稅抵免，在部分其他州還可享受額外的補貼政策。
特斯拉汽車4月香港上牌量為零
特斯拉並未按照國家或地區單獨披露汽車銷量，也不願討論在香港的具體銷售情況。不過，特斯拉在一份聲明中承認，在稅收政策調整後，汽車銷售的放緩"在預料之中"，並把它稱作是"短期"挑戰。
"特斯拉歡迎政府製定有利於支持我們的使命，讓更多人更容易購買電動汽車的政策。不過，我們的業務並不依賴這些政策，"特斯拉表示。特斯拉稱，在沒有政府補貼政策的情況下，公司的中國汽車銷量已經上漲。"說到底，當人們喜愛某個產品時，他們就會購買，"特斯拉表示。
香港的汽車上牌量數據並不代表實際銷售數據，但是一個重要參考指標，因為香港規定新車隻有上牌後才能上路行駛。
文件顯示，今年5月，隻有5輛電動汽車私家車在香港上牌。
特斯拉表示，會繼續在每個季度在香港銷售汽車，預計"香港市場從長期來看會繼續保持十分強勁的需求，因為有一點很清楚：香港人喜歡我們的車"。
香港汽車銷量的下滑正值特斯拉計劃在中國內地擴張之際，後者是全球最大新車市場。上月，特斯拉表示，正在與上海市政府探索在內地開設製造工廠的可能性。內地對所有進口車征收25%的關稅。
谘詢公司AutoPacific分析師戴夫·沙利文(Dave Sullivan)表示，香港汽車銷量的下滑可能預示著特斯拉在中國打造豪華車品牌麵臨挑戰。
特斯拉在上周表示，公司第二季度全球汽車銷量超過2.2萬輛，同比增長53%，但低於分析師的預期以及第一季度的2.5萬輛。特斯拉稱，電池組生產不及預期影響了交付。
在第二季度汽車交付量數據公布後，特斯拉股價大跌。汽車交付量不及預期，加劇了分析師和投資者對於特斯拉當前兩款車型需求的擔心。特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)周末在Twitter上表示，Model 3的生產已經開始。
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