據外媒報道，在經過斷斷續續的測試之後，日前，F1戰略集團確定，Halo駕駛艙設計將在2018賽季投入使用。為了保護車手免遭飛行碎片帶來的傷害，上周，法拉利車手維特爾在空氣動力學防風罩前測試了Halo設計。據了解，F1戰略集團從2016年最先提出了引入保護防護罩，之後花費了12個多月的時間確定了最終方案。
而在上周的測試中，要說該係統帶來的最大副產物是什麼，那應該就是頭暈。
2014年日本站，年僅25歲的比安奇就因嚴重的車禍最終不治身亡。據了解當時這位車手受到的撞擊力達到了254倍重力，這等同於普通人可承受範圍的73倍。而在2009年春季，現役車手馬薩也曾在比賽中遭遇車禍而陷入昏迷。這些車禍讓F1賽事不得不更加重視車手在比賽過程中的安全問題。
雖然2018賽季最終版的設計跟上圖大致一樣，但據F1戰略集團指出，到時候，他們還會對防護罩的設計進一步加強。
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