英媒稱，盡管超音速飛行被譽為前沿移動方式的一個奇跡，但它仍身處過去的陰影之中，並麵臨一個充滿未知數的未來。英國《每日電訊報》網站7月26日報道，自2003年10月協和飛機退役以來，還沒有一架商業客機以超音速（時速超過1224公裏）飛行。超音速飛行的一個主要問題是噪音太大。超音速飛機在突破音障時會引起"音爆"，產生刺耳的巨大噪音，如果低空飛行，足以震碎門窗玻璃。
據報道，美國航空工業最大的先驅者之一——美國航空航天局（NASA）準備嚐試建造第二代超音速客機。
據彭博社報道，NASA最早可能從下月開始設計建造一種新型超音速客機的原型機，並可能與洛克希德-馬丁公司、波音公司和通用動力公司等製造商，以及艾裏恩公司和布姆科技公司等相關行業的創新者合作，以將理論變為現實。
這項宏偉藍圖的關鍵是改進飛機的外形，使其更靈巧、更光滑，從而減少對周圍空氣的作用。理論上，這意味著，相較於著名的第一代超音速飛機，它能更輕巧地突破音障，降低噪音。
NASA研究人員相信，今年6月在一個風洞進行的模擬測試證明，這種飛機能將現有的標準飛行時間縮短一半。這意味著，倫敦與紐約平均7個小時的飛行時間將縮短至不到4個小時。
由於這種飛機能大大縮短飛行時間並降低噪音水平，美國將可能放寬甚至取消對超音速飛行在其空域的嚴格限製，使超音速飛行在經濟上更具可行性。
Nasa計劃造第二代超音速客機 能更輕巧破音障 …NASA計劃造第二代超音速客機 能更輕巧破音障（原標題：NASA計劃造第二代超音速客機 能更輕巧突破音障降低噪音） 參考消息網報道 英媒稱，盡管超音速飛行被譽為前沿移動方式的一個奇跡，但它仍身處過去的陰影之 …
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