北京時間8月8日早間消息，最新披露的法院文件顯示，雖然Uber員工強調他們的無人駕駛汽車核心技術是用"血汗和淚水"換來的，但Waymo卻認為他們通過細致的謀劃竊取了該公司的商業機密。在因為涉嫌竊取商業機密遭到Waymo起訴的第二天，Waymo召開全體員工大會，希望提振其無人駕駛汽車工程師的士氣。就在那一天，詹姆斯·哈斯利姆（James Haslim）展示了他開發的激光雷達。
時任Uber CEO的特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick），以及時任該團隊主管，並且被控在離開Waymo前非法下載數千份文檔的安東尼·萊萬多斯基（Anthony Levandowski）都向該團隊發表講話。據卡蘭尼克回憶，哈斯利姆向團隊成員保證，這項技術不是偷來的，而是用"他自己的血汗和淚水從頭開發的。"
大約6個月後，哈斯利姆再度成為該案的焦點。按照他自己的說法，他從2012年接受萊萬多斯基的麵試後，開始效力於一家名叫Tyto LiDAR的創業公司。雖然萊萬多斯基和哈斯利姆都不是被告，但Waymo指控哈斯利姆和Tyto通過複雜的技術轉讓和公司收購，成為Uber竊取商業機密的渠道。
萊萬多斯基與Tyto之間的交集與他在Waymo任職的時間重疊。
Uber發言人拒絕對此置評。萊萬多斯基的律師也未作出回應。
Waymo表示，在萊萬多斯基2016年1月離職後，他就成立了Ottomotto公司，幾個月後收購了哈斯利姆效力的Tyto。這一切都是在Uber去年8月斥資6.8億美元收購Ottomotto前發生的。
"萊萬多斯基親自指導哈斯利姆開發了Tyto的技術，其中包含Waymo的商業機密。"Waymo在上周五晚些時候提交的法庭文件中說，"萊萬多斯基通過許多殼公司來隱藏自己參與其中的事實，他使用Tyto盜用Waymo的知識產權，以便在收購之後可以為被告所用。"
Uber否認Waymo的指控，他們之前還表示，該公司早在2015年就開始開發這項存在爭議的技術，而萊萬多斯基那時還未加盟該公司。Uber曾經表示，該公司的LiDAR傳感器——它可以幫助無人駕駛汽車看到周圍的環境——是由機器人學家斯科特·伯母克（Scott Boehmke）設計的，他的合作者都來自Tyto，其中沒有人在Waymo工作過。
隨著取證期限將在本月到期，Waymo和Uber仍在就他們應該相互共享的記錄、證人應該回答的問題和最終在10月呈獻給陪審團的內容爭論不休。該案主審法官威廉·阿爾蘇普（William Alsup）曾在7月26日的聽證會上對Waymo是否有足夠證據證明Uber占有或使用它的商業機密表示懷疑。他要求Waymo在8月24日之前詳細解釋Uber如何竊取和濫用這些信息。
由於麵臨法官的壓力，Uber今年5月解雇萊萬多斯基。萊萬多斯基曾經以美國憲法賦予其不必自證其罪的權力而拒絕出庭。
萊萬多斯基在今年2月的全體會議上告訴同事，他曾經下載了Waymo的文件，以便可以在家工作。他次月向卡蘭尼克解釋稱，他需要這些文件來證明自己在Waymo工作過，以便獲得預期的獎金。
卡蘭尼克對Waymo律師稱，他認為這種做法"荒謬"而"愚蠢"，但他相信萊萬多斯基的解釋，並且依然相信Waymo的商業機密沒有傳到Uber。Uber內部律師安吉拉·帕迪拉（Angela Padilla）在上周提交給法院的聲明中表示，她在3月29日參與了這場對話，而萊萬多斯基也表示已經刪除這些文件。
作為回應，Waymo周一要求法官做出對Uber不利的判決，因為該公司沒有遵守之前的命令：在3月31日前披露萊萬多斯基下載的文件是否已經全部刪除。（鼎宏）
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