昨日，東城區正式啟動"共享自行車電子圍欄"試點。在首個試點區域崇文門地區，共劃定了37處指定停車區域，可停放各類非機動車約3700輛。各企業的共享單車可自設"電子圍欄"，但均需停放在指定區域。 東城區交通委表示，對於"電子圍欄"的管理模式，下一步將延伸至東城區的其他重點大街和主要區域，未來將覆蓋整個東城區，還將依據試點結果動態調整停車區域。
昨日，崇文門地區共設置37處"電子圍欄"，可停放各類非機動車約3700輛。本版攝影/新京報記者王貴彬
如果共享單車沒有停在電子圍欄內，會收到短信提醒。本版攝影/新京報記者王貴彬
單車入圍欄"隻獎不罰"
昨日，共享自行車政府監管與服務平台在北京東城區上線運營，崇文門成為東城區內首個試點共享自行車電子圍欄的區域，共劃定37處規範停放區。
按照目前試點情況，各企業共享單車可以自設"電子圍欄"。東城區的用戶隻要打開小黃車的App，不僅能夠實時顯示所使用單車的位置信息，還能在地圖上看到周邊以藍色"P"字標識的停車區域，放大地圖後還能看到藍色長方形的電子圍欄區域。
新京報記者現場體驗，在距一處單車停放區10米的位置，記者將一輛ofo單車進行落鎖停車，不到一分鍾，手機上就收到了"您把單車停放在了規定區域外"的短信提示。當把車停在指定的白線區域內時，又收到了一條"您把單車停放在規定區域內，信用分+2"短信提示。
除了利用北鬥衛星定位係統的ofo以外，摩拜也在試點區內安裝了智能裝置"魔方"，通過大數據平台與物聯網技術設置電子圍欄。同樣采取手機軟件推送告知、用戶在指定區域停放可獲得額外獎勵等措施，正確引導騎行人將車停放到規範停放區。
針對過去曾提出的"停在電子圍欄外將無法落鎖付款"的管理辦法，東城區交通委回應，目前的措施是"隻獎不罰，引導為主。"
試點將延伸至東城重點街區
東城區交通委表示，目前在共享單車的運營管理中，采取了將線上科技管理與線下運維服務相結合的手段。"目前主要利用手機app、短信來提示騎車人規範停放，同時在可停放區域內，用醒目的白色線條和文字加以標示。"
崇文門地區是亂停亂放的重災區之一，據統計，每天早晚高峰時有近3000輛共享單車聚集。本次在崇文門地區設置了37處"電子圍欄"，可停放各類非機動車約3700輛。
據東城區交通委相關負責人介紹，通過在崇文門地區進行一段時間的試點後，下一步將延伸至東城區的其他重點大街和主要區域，未來將覆蓋整個東城區。
此外，東城區還要求投放企業建立運維人員定時上崗製度，在崗時間需覆蓋早7:00-晚20:00，高峰時段全員上崗，遇法定節假日或重大活動期間，適當調整延長在崗時間。
為確保"電子圍欄"能夠落地實施，東城區在一些重要地段還配有誌願者進行文明引導工作，勸阻亂停亂放等不文明行為，碼放不規範停放的車輛，維護停放秩序。
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