天涯君今年二十有五，在存了一點小積蓄後，已經迫不及待的擁有人生的第一輛車了。
在試了各種豪車大車小車之後，天涯君相中了寶駿510。最主要的原因是因為這款車跟天涯君一樣，都是高顏值。
當然還有一個原因也很重要，那就是性價比高，5.48-6.98萬的指導價，天涯君可以輕輕鬆鬆自己搞定，不用再做萬惡的啃老一族。
看臉更要看內在
其實在正式掏錢之前天涯君還是猶豫的，因為這年頭帥不過三秒的事太多了，何況天涯君可不是膚淺之人，雖不是滿腹經綸，那也是滿腹"車輪"呀。如今帥如胡歌都出國深造去了，所以即使是顏值再高的一輛車沒點內涵怎麼能行呢？
自然天涯君可以用精準的操控、刺激的百公裏加速來告訴大家天涯君是個有內涵的BOY，但更多人隻怕會覺得天涯君這是"小孩子情節"罷了。說白了，除了駕駛者，誰在乎那一腳油門能帶來多大快感呢？
洞悉萬物如此透徹的天涯君，自然會找到更好的標準。想來想去，NVH最合適。論深度，這東西在技術層麵難倒了無數工程師。但即使是對車一竅不通的汽車小白進入車內，都能清楚直觀的感受到它的存在，還能作出幾句像樣的評價。對消費者來說，這也是最重要的駕乘感覺，天涯君之前有一朋友慕了思域神車之名，加價買了一輛新思域，結果開了不一至一周就想賣車，因為NVH做得太差，高速上前排後排都無法交流。
那寶駿510的NVH表現如何呢？天涯君特意找了個資深汽車工程師朋友對寶駿510的裏裏外外進行深扒了一番。
隔音材料見高下？
解決NVH問題有三寶——材料、密封、剛度好。
先來說說"大寶"——隔音材料。
雖然大家都在這方麵下足了功夫，但就覆蓋比例和隔音材質差異而言，寶駿510還是甩了同級車型好幾條街。
寶駿510在發動機艙蓋，前圍內、外，地毯，A、B、C柱以及四門等共計34處位置填充了EVA+PU發泡材料吸音棉，厚度達到30mm，填充麵積占內飾板麵積90%。衝著這覆蓋率，就得給它個讚。
10萬以內這個級別其他車型的隔音材料大多是通過多種纖維廢料碎化壓製而成，這種材料容易受潮發黴不說，一點也不環保。
注：普通隔音毛氈
天涯君就曾親眼見識過某著名合資車的隔音毛氈，那個異味和硬邦邦的手感，讓人不由想起大學男生寢室。
這個時候EVA+PU的組合優秀就體現出來了。作為新型環保材料，EVA可以避免普通隔音材料長時間使用後出現發黴、有異味等問題；PU作為皮革材質，能夠起到更好的緩衝、抗振作用，隔音健康兩不誤。
更讓人驚喜的是寶駿510全車多處采用原生棉材質，這種材質隔音效果極好，且環保耐用，多在合資中級車中才會使用，光看起來就有種很厚實的感覺。
注：寶駿510
胎噪也是影響汽車噪音的罪魁禍首之一，隔絕胎噪最直接的辦法就是在輪罩外側添加隔音材質了，出於成本的考量，這個級別車型大多對這個問題草草了事，而寶駿510卻將吸音棉做了特殊處理，不僅解決了此處容易受潮、受損的問題，而且更有效的降低了噪音，一款最高售價不到七萬的車，都能考慮到這點，其他車型的臉疼不疼？
除了隔音棉，汽車上另外一個重要的隔音材料就是玻璃了，相比同級別車型普遍采用的普通三層式（玻璃-膠-玻璃）夾層玻璃，寶駿510則全係標配了前擋風隔音玻璃。天涯君隻想說，賣得好不是沒有道理的。
密封質量降風噪
"大寶"解決了發動機噪音和胎噪，再就是風噪問題了，這時候就要"二寶"——密封質量，出馬了。
風噪一直以來都是很多車型的通病，寶駿510不僅強化了車門等位置的整車密封性，還對排氣以及空調係統管路進行了優化。想要知道密封質量到底如何，我們可以從整車內外飾的匹配質量窺探一二。畢竟如果表麵的縫隙都監控不好，這看不見的隻怕就更不能指望了。
肉眼可以看出，寶駿510在尺寸匹配質量上表現不錯，整車內外飾並沒有明顯的縫隙差異，按工程師的說法是間隙度和平整度一致性較好。這樣的表現，在試駕中也有所體會，高速行駛起來，車內比較安靜。
車身剛度顯功夫
不同於臭名昭著的三大噪音，低頻噪音總是被大家所忽略。可不要小看低頻噪音，很多人覺得車內有惱人不斷的嗡嗡聲，就是低頻音在作祟。而針對低頻噪音最有效的解決方式就是提升剛度表現。
所以"三寶"——車身剛度就派上用場了。
實驗證明，增加車身的剛度和阻尼都有利於降低振動響應。而如何控製好結構傳播，正是各個廠家的技術分水嶺所在。
為了提高車身剛度，寶駿510設計師對前地板、發動機艙以及各種車身結構進行了改進，將整車扭轉剛度從12000Nm/deg提高到14500Nm/deg。要知道一般A級轎車或者小型MPV、SUV等，扭轉剛度隻要超過13000Nm/deg就可以了。
可以看出，在NVH性能方麵，寶駿510已經不滿足於和同級別車型競爭，其多項開發指標已經達到越級水平，和一些中高級車媲美。在試駕過程中，天涯君把車也確實感受到了寶駿510在NVH控製方麵的深厚功力，即使車內會傳入少量的噪音，也不會像新思域 、CRV等車型那樣讓人感到煩擾。
小結
作為新時代的年輕人，顏值固然重要，但內涵也不能少。寶駿510作為一款為年輕人打造的汽車，在保證貼心的價格和帥氣外表後，並沒有損失內在表現，堪稱表裏如一。寶駿510自上市之後銷量一直節節攀升， 6月份銷量已經突破3萬輛大關，堪稱小型SUV市場的新神車。在小型SUV銷量下滑的背景下，寶駿510能夠逆勢突圍，而且月銷達到30709輛，充分 證明了其內外兼修的品質已經得到了近10萬消費者的驗證和高度認可。
用80、90後消費者的話說就是，開上這款車，媽媽再也不用擔心我帥不過三秒了。
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