據英國《衛報》北京時間7月22日報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）近日宣稱，旗下隧道挖掘公司The Boring Company已獲政府口頭批準，將建一條連接紐約市和華盛頓特區的地下超級高鐵係統，但隨後美國聯邦交通部門以及相關州、市一級政府部門均對此予以否認。
設想中的Hyperloop One超級高鐵
紛紛否認批準建設超級高鐵
馬斯克周五早晨在Twitter上麵發了一條令眾多粉絲和科技媒體興奮不已的消息：他稱旗下隧道挖掘公司The Boring Company已獲政府口頭批準，建一條連接紐約市、費城、巴爾的摩和華盛頓特區的地下超級高鐵係統。馬斯克還進一步透露，上述超級高鐵係統的每一個站點都位於每座城市的市中心，同時擁有12部或更多的進出口電梯。
但是，任何一位億萬富翁都要明白一點，美國政府係統並不是"按照政府口頭批準"運行的。大概90分鍾以後，馬斯克又發了一條推文說，"我們仍然需要繼續努力以獲得正式批準，但我們對此表示樂觀，相信很快會變成現實。"實際上，若想獲得政府正式批準，馬斯克的確還有許多工作要做。
對於馬斯克所說的話，科技媒體向來抱著輕信的態度，而政府各個部門則表示懷疑。在聽說馬斯克在美國東海岸四個最大城市建超級高鐵的項目已獲政府口頭批準後，美國相關州、相關城市以及聯邦政府機構都不禁笑了起來。馬裏蘭州交通運輸部門發言人反問道："誰允許他做這件事了？"
費城市政府發言人邁克·鄧恩（Mike Dunn）表示："埃隆·馬斯克並未就此事與費城官員進行過接觸。我們的確不清楚他所說的獲得'政府口頭批準'是什麼意思。這種尚未得到證明的'超級高鐵'技術在成為現實之前，還麵臨著許多障礙。"
賓夕法尼亞州發言人證實，馬斯克及其公司並未與該州州長或是交通部門進行接觸。紐約市市長辦公室發言人本·薩利（Ben Sarle）在一封電子郵件中稱："馬斯克先生或他的公司代表，並未與市政廳以及我市政府部門任何人進行過聯係。"紐約州政府發言人詹妮弗·波斯特（Jennifer Post）也表示："紐約州交通部門並未口頭批準建設超級高鐵。"
"頭一次聽說超級高鐵"
巴爾的摩市長凱瑟琳·普赫（Catherine Pugh）的發言人安東尼·麥卡錫（Anthony McCarthy）表示："馬斯克在Twitter上麵說的事情還是我市頭一次聽說超級高鐵項目。"但是普赫在一份聲明中稱，她"很高興"聽到這一消息，超級高鐵項目如果成為現實，"將給巴爾的摩創造新的機遇，轉變我們連接到鄰市的方式。"
華盛頓市長穆裏爾·鮑澤（Muriel Bowser）的發言人拉托婭·福斯特（LaToya Foster）表示："這件事也是我們頭一次聽說。我們也急切地想聽到更多的信息。"其他州和聯邦監管部門發言人稱，他們接到了無數個電話，詢問馬斯克建超級高鐵一事，但目前還沒有任何信息可以對外公布。
美國議員埃莉諾·霍姆斯·諾頓（Eleanor Holmes Norton）的發言人本·弗裏徹（Ben Fritsch）表示："我真的不清楚。"埃莉諾·霍姆斯的選區在華盛頓特區，她目前還是眾議院交通委員會成員。
看起來，馬斯克的確就在東海岸建超級高鐵與白宮官員進行過非正式討論。白宮發言人證實，聯邦政府官員曾與馬斯克及Boring Company的其他高管進行過"頗具前景的討論"，並表示白宮"致力於變革性基礎設施項目，認為我們最好的解決方案往往來自於私營部門的創造力和推動。"
對於每一個夢想東海岸擁有超級高鐵的人來說，這確實是一個好消息。但是，億萬富翁商人與國家行政部門進行"頗具前景的討論"並不等於"正式獲得批準"。Boring Company發言人薩姆·蒂勒（Sam Teller）表示，該公司已經"與聯邦政府、州政府和當地政府官員進行了多次頗具前景的討論"，但他拒絕透露具體是哪些地方的政府機構，因此它們是否就處於紐約至華盛頓特區的超級高鐵線路上，目前還不清楚。
蒂勒還表示，Boring Company的"隧道挖掘計劃已經獲得政府重要決策者的口頭支持"，"預計會在今年晚些時候獲得破土動工所需要的正式批準。"
主動"曝料"的動機引發懷疑
美國的基礎設施項目一般都需要獲得當選官員和監管部門的批準，還要經過嚴格的規劃和環境評審，同時為公眾參與和評論提供機會。馬斯克並未對是否計劃購買紐約市-華盛頓特區超級高鐵項目沿線土地發表評論——這也是另一個漫長的過程。
美國加州大學洛杉磯分校交通研究所副主任馬德琳·布羅佐（Madeline Brozen）說："這種項目需要與無數人打交道。"她指出，超級高鐵項目將被認為是"超級大項目"，將需要聯邦政府、州政府、市政府以及鐵路部門和其他政府部門進行協調與合作。
馬德琳說："這種事情不是環境部門口頭批準就能做成的。政府的確會對他們批準建設的項目十分謹慎，對於這種項目而言，口頭協議是行不通的。"另外還值得指出的是，超級高鐵概念在很大程度上還處於理論研究階段。
這並不是馬斯克在Twitter上麵第一次作出如此模棱兩可的表態，宣稱可以在任何他想要的地方挖掘隧道。今年1月份，馬斯克宣稱計劃在"一個月左右"開始挖掘一條隧道，以緩解洛杉磯交通擁堵狀況。實際上，他還計劃在洛杉磯機場附近的霍桑市SpaceX辦公樓周邊挖一條隧道，但迄今尚未獲得市縣或州一級政府部門的許可或批準。
馬斯克並未對有關他各種爆炸性說法背後動機的問題作出回應，但他的推文很顯然已經成功獲得媒體對他本人及其公司的大量報道。馬斯克第一條宣稱獲得"政府口頭批準"的推文轉發次數超過3.4萬次，而承認"仍需要努力獲得正式批準"的後續推文轉發次數則低於1000次。
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